- Beschreibung
Hersteller | |
Fulgurex | |
Spurweite | |
Spur H0 | 16,5mm |
Stromversorgung | |
Gleichstrom DC | |
Produktart | |
Dampflokomotive | |
Technik & Modellinformationen | |
besondere Merkmale | Handarbeits Messingmodell |
Betriebsnummer | 8855 |
Licht | Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild |
Limitierte Modelle & Exklusive Auflagen | x |
Maßstab | 1:87 |
Motor | ja |
Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
Digital & Sound | |
Digital ab Werk | |
Land | |
Frankreich | SBB |
Epoche | |
Epoche II (1920-1950) |
Die Modelle werden in Handarbeit aus Messing aufgebaut, sind mit einem hochwertigem Präzisionsmotor versehen und natürlich digital DCC mit einem ESU Decoder versehen. Jedes Modell entspricht der jeweiligen Epoche und ist ein Einzelstück für sich. Die Serie ist insgesamt auf 170 Maschinen im Total limitiert.
Vorbild: Die SBB erteilte im Jahr 1914 an die SLM (Schweizerische Lokomotiv-Fabrik in Winterthur) den Auftrag zum Bau einer schweren 4/4 gekuppelter Rangierlok; 8 Maschinen wurden schlussendlich bis 1915 gebaut. Die no 8801-02 waren Nassdampf- und die no 8851-56 Heissdampflokomotiven. Bereits gegen Ende 1914 wurden diese Loks auf grössere Güter- und Rangierbahnhöfe verteilt und den jeweiligen Depots zugeteilt. Die Loks waren eigentlich ausschliesslich für Rangierzwecke vorgesehen, wurden aber manchmal, wo Not am Manne war, für den Personenverkehr bis 240 Tonnen oder Güterverkehr bis 400 Tonnen eingesetzt. Die Maschinen galten als sehr robust und blieben dementsprechend auch lange in Betrieb, die letzten bis Mitte der 60ziger Jahre.