Bachmann 32-132 Dampflok 45XX Prairie Tank 4562 BR Spur 00

Hersteller
Bachmann
Spurweite
Spur 00	16,5mm
Stromversorgung
Gleichstrom DC
Produktart
Dampflokomotive
Spur 00 Modelle
Technik & Modellinformationen
Betriebsnummer	4562
Inneneinrichtung	ja
Kupplungen	NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, englische Hakenkupplungen
Länge (mm)	150
Licht	nein
Maßstab	1:76
Motor	ja
Altershinweis	nicht geeignet unter 14 Jahren
Digital & Sound
Digitalschnittstelle	NEM 652 8-polig
Land
Großbritannien	BR British Railways
Epoche
Era (Großbritannien)	4

Modell: Spur 00 Gleichstrom. Dampflokomotive Prairie Tank Class 45XX in grüner Lackierung mit frühem Emblem der BR.

Vorbild: Die Prairie Tank der Klasse 45XX war eine Weiterentwicklung der früheren Churchward-Lokomotiven der Class 44XX. Sie waren nahezu identisch mit der Class 44XX. Die einzigen nennenswerten Unterschiede waren die Antriebsräder der 45XX mit größerem Durchmesser und das Profil der Lauffläche am vorderen Ende, das ab der Nr. 4530 von einer quadratischen in eine gekrümmte Neigung geändert wurde. Der größere Raddurchmesser machte die 45XX wegen der daraus resultierenden höheren Geschwindigkeit im Allgemeinen zu einer brauchbareren Lokomotive. Sie wurden hauptsächlich auf Nebenstrecken eingesetzt und beförderten sowohl Personen- als auch Güterzüge.
Die ersten 45XX-Lokomotiven wurden ursprünglich zwischen 1906 und 1908 bei Stafford Road Works in Wolverhampton gebaut und trugen die Nummern 2161-80 (nach der Umnummerierung 1912 wurden daraus die Nummern 4500-4519). Diese 20 Lokomotiven waren die letzten, die bei Stafford Road Works gebaut wurden, alle folgenden Exemplare kamen aus Swindon. Swindon baute vier solcher Lokomotiven, von denen die letzte 1924 in Dienst gestellt wurde. Insgesamt wurden 75 Exemplare der Class 45XX gebaut. Die Lokomotiven waren besonders auf den hügeligen Strecken in Wales und im West Country sehr beliebt und die gesamte Baureihe ging nach der Verstaatlichung 1948 in den Besitz der BR über. Die ersten Ausmusterungen erfolgten Anfang der 1950er Jahre, die letzten verblieben bis 1964 im Einsatz. Drei Exemplare sind erhalten.