Bemo 3286135 Personenwagen Velowagen WS 3911 RhB Spur H0m

Hersteller
Bemo
Spurweite
Spur H0m	12mm
Produktart
Personenwagen
Technik & Modellinformationen
Betriebsnummer	WS 3911
Inneneinrichtung	ja
Kupplungen	Bemo-Bügelkupplung
Maßstab	1:87
Stromversorgung	Gleichstrom DC
Altershinweis	nicht geeignet unter 14 Jahren
Land
Schweiz	RhB
Epoche
Epoche VI

Modell: Spur H0m Gleichstrom. Velowagen WS 3911 der RhB in aktueller Ausführung in roter Farbgebung mit dünner Zierlinie ohne Bremsecken. Drei dieser Wagen werden in den letzten Jahren zur Bildung des Schlittelzuges Bergün-Preda in der Winterhochsaison herangezogen. Derzeit ist einer der beiden Arosa-Packwagen D 4231/4232 im Zugverband mit einem Steuerwagen NEVA-Retica bzw. einer Ge 4/4 II eingereiht. Die Abbildung zeigt ein baugleiches Modell mit anderer Betriebsnummer.

Vorbild: Die Indienststellung der Einheitswagen EW III verhalf 1983 dem "Bernina Express" zum endgültigen Durchbruch: nicht nur den Komfort betreffend, sondern auch durch die optisch hervorgehobene Farbgebung der kompletten rot/dunkelbraunen Zugeinheit. 1992/93 trafen mit den Einheitswagen EW IV elf weitere Expresszugwagen auf dem Bündner Meterspurnetz ein: die A 1273-1275, B 2491-2497 sowie der BD 2475. Diese wurden gegenüber den gleichzeitig beschafften und komplett rot lackierten Stammnetzwagen leicht verkürzt ausgeführt. Die EW IV fallen durch einen höheren Wagenkasten, Klimageräte und außen bündige Türen auf. 1995 konnte dank der zweiten Zugkomposition der "Heidiland Bernina Express" von Landquart über Davos und Filisur nach Tirano ins Programm genommen werden. Im Übergangsbahnhof Pontresina wurde dafür speziell ein bezüglich Fahrspannung umschaltbares Gleis installiert, so daß ein einfacher Lokwechsel von Wechselstrom-Stammnetzlok zur Doppeltraktion zweier Gleichstrom-Fahrzeuge der Berninabahn stattfinden konnte. Die Komposition bestand in der Sommersaison meist aus sieben Wagen.

Nach der Indienststellung der zweiten Serie Panoramawagen 2006/2007 wurden die EW III und IV schließlich vollends aus dem hochwertigen Expresszuglauf verdrängt und stattdessen zur Komfortsteigerung der Regionalzüge genutzt. Die Wagen wurden einfarbig rot lackiert und zwischen 2013 und 2016 im Rahmen eines Refit-Programms modernisiert. Heute teilen sich EW I, III und IV den Regionalzugverkehr auf der Berninalinie.