Artikel-Nr.: Bachmann-35-501SF
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- Beschreibung
| Hersteller | |
| Bachmann | |
| Spurweite | |
| Spur 00 | 16,5mm |
| Stromversorgung | |
| Gleichstrom DC | |
| Produktart | |
| Dieseltriebzug | |
| Spur 00 Modelle | |
| Technik & Modellinformationen | |
| Betriebsnummer | W51406 + W59516 + W51364 |
| Innenbeleuchtung | ja |
| Kupplungen | NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, englische Hakenkupplungen |
| Länge (mm) | 850 |
| Licht | Lichtwechsel nach britischem Vorbild |
| Maßstab | 1:76 |
| Motor | ja |
| Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound | |
| Digital Sound ab Werk | |
| Land | |
| Großbritannien | BR British Railways |
| Epoche | |
| Era (Großbritannien) | 7 |
Die GWR begann 1860 mit dem Entwurf und dem Bau von 0-6-0 Lokomotiven. Dies dauerte bis 1956, wobei insgesamt 2.393 gebaut wurden. Die GWR verwendete auch 0-6-0 Lokomotiven anderer Hersteller und hatte im 20. Jahrhundert immer mindestens 1.000 Lokomotiven auf Lager! Diese Lokomotiven waren ein Synonym für das Great Western Railway-Netz und waren bis zum Ende des westlichen Dampfes Mitte der 1960er Jahre überall zu sehen.
Die 8750 Class oder 87XX Class wurde erstmals 1933 unter Verwendung eines aktualisierten Designs der GWR-Standardlokomotive 57XX gebaut. Zu den Verbesserungen gehörten eine verbesserte Kabine mit höherem Dach, rechteckigen Fenstern und Gittern (im Gegensatz zu den runden Fenstern oder "Brillen" der ursprünglichen Ausführung) sowie Schiebeläden für mehr Schutz. Die neue Kabine wurde von der 5400 Class abgeleitet, von denen die erste 1931 gebaut wurde. Vakuumbremsen, Dampfheizung und ATC wurden eingebaut.