| Hersteller |
| Electrotren |
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| Spurweite |
| Spur H0 |
16,5mm |
| Stromversorgung |
| Gleichstrom DC |
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| Produktart |
| Elektrolokomotive |
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| Technik & Modellinformationen |
| Innenbeleuchtung |
digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung |
| Inneneinrichtung |
Führerstand |
| Kupplungen |
NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen |
| Licht |
3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Maßstab |
1:87 |
| Motor |
ja |
| Schwungmasse |
ja |
| Altershinweis |
nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound |
| Digitalschnittstelle |
NEM 660 21-polig 21MTC |
| Land |
| Spanien |
RENFE |
| Epoche |
| Epoche III (1949-1970) |
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Modell: Spur H0 Gleichstrom. Elektrolok Reihe 279 der Renfe.
Vorbild: Die Lokomotiven der Serie 279 (ex 7900) waren die ersten Elektrolokomotiven der großen Familie japanischer Lokomotiven, die von der RENFE bestellt wurden. Diese Serie von 16 Einheiten, die zwischen 1967 und 1968 erworben wurden, war für den Einsatz auf Strecken mit unterschiedlichen Spannungen konzipiert, daher verfügt sie über eine Doppelspannungsausrüstung, die für den Betrieb bei 1500 und 3000 V geeignet ist. Darüber hinaus war sie vielseitig einsetzbar und eignete sich für den Transport beider Güter und Passagiere. Die Ergebnisse waren so gut, dass das Unternehmen anschließend mehrere Bestellungen für ähnliche Lokomotiven in Auftrag gab, wodurch die Baureihen 289 und 269 entstanden.
