Jouef HJ2403 Dampflok Type 81 SNCB Spur H0

Artikel-Nr.:  HJ2403
Dampflok Type 81 SNCB - Bild 1
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Dampflok Type 81 SNCB - Bild 6
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  • Beschreibung
Hersteller
Jouef
Spurweite
Spur H0 16,5mm
Stromversorgung
Gleichstrom DC
Produktart
Dampflokomotive
Technik & Modellinformationen
Betriebsnummer 81.212
Inneneinrichtung Führerstand
Kupplungen NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen
Länge (mm) 210
Licht 1-Licht Spitzensignal
Maßstab 1:87
Motor ja
Schwungmasse ja
Altershinweis nicht geeignet unter 14 Jahren
Digital & Sound
Digitalschnittstelle NEM 660 21-polig 21MTC
Land
Benelux SNCB
Epoche
Epoche III (1949-1970)

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Dampflokomotive Type 81 (preußische G 8.1) der belgischen Staatsbahn. Ausführung mit symmetrischen 3-domigen Kessel und dunkelgrüner Farbgebung.

Vorbild: Die Dampflokomotive Preußische G 8.1 war eine Weiterentwicklung der G 8 durch Robert Garbe und wurde zunächst als "Verstärkte Normalbauart" bezeichnet. Sie hatte einen größeren Kessel und das daraus resultierende höhere Gewicht war gewollt, um durch das höhere Reibungsgewicht auch die Zugkraft zu erhöhen. Wegen des hohen Achsdrucks konnte die G 8.1 jedoch nur auf Hauptbahnen eingesetzt werden. Als Einsatzgebiet kam später neben dem schweren Güterverkehr auch der schwere Rangierdienst hinzu.
Belgien erhielt 1920 583 Lokomotiven als Entschädigung nach dem Ersten Weltkrieg. 7 Exemplare wurden als Ersatzteilspender verwendet, die übrigen Lokomotiven erhielten die Betriebsnummern 8100 bis 8675. Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges waren noch alle 576 Lokomotiven im Einsatz. Nach Kriegsende galten 92 Lokomotiven als vermisst. 2 Exemplare waren aufgrund von Kriegsschäden nicht mehr einsatzfähig. Im neuen Nummernsystem erhielten die Lokomotiven 1946 die Nummern 81.001 bis 81.582. Lücken in der Nummernfolge durch verschollene Lokomotiven wurden nicht geschlossen. Offiziell wurden die letzten Lokomotiven 1962 ausgemustert, obwohl sie noch bis mindestens 1965 vor allem im Rangierdienst und bei der Beförderung von Kohlezügen zwischen den Zechen und den Binnenhäfen des Limburger Reviers im Einsatz waren. 1967 erfolgte die endgültige Ausmusterung. Alle belgischen Loks wurden verschrottet.