Modellbahn Union MU-H0-T12008 Draisine Klv 12 FG AC01 H0

Artikel-Nr.:  MU-H0-T12008
Draisine Klv 12 FG AC01 - Bild 1
Draisine Klv 12 FG AC01 - Bild 2
Draisine Klv 12 FG AC01 - Bild 3
Draisine Klv 12 FG AC01 - Bild 1Draisine Klv 12 FG AC01 - Bild 2Draisine Klv 12 FG AC01 - Bild 3
ehemalige UVP 2) : 99,99 (inkl. MwSt.)
Bei uns sparen Sie somit:60 %60,00
Modellbahn Union (bis 31.03.2024)
99,99 1)
39,99
-60%
inkl. MwSt. und
nicht geeignet unter 14 Jahren
Gesamtpreis: {{ totalPrice }}
Stück
zur Zeit nicht lieferbar
Diesen Artikel merken Artikel ist gemerkt
Verfügbarkeit: (Lieferzeit: )
  • Beschreibung
  • Download
  • Video
Hersteller
Modellbahn Union
Spurweite
Spur H0 16,5mm
Stromversorgung
Gleichstrom DC
Produktart
Diesellokomotive
Technik & Modellinformationen
Betriebsnummer AC01
Haftreifen nein
Länge (mm) 39
Licht nein
Maßstab 1:87
Material & Ausführung Metallgehäuse
Motor ja
Altershinweis nicht geeignet unter 14 Jahren
Digital & Sound
Digitalschnittstelle NEM 651 6-polig
Land
Italien Ferrovie del Gargano
Epoche
Epoche III (1949-1970)
Epoche IV (1965-1990)
Epoche V (1990-2006)

Modellbahn Union Spur H0 Exklusivmodell. Das Modell basiert auf dem bekannten Brekina Modell und wurde mit einem neuen Antrieb versehen sowie um eine digitale Schnittstelle erweitert.

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Ausgestattet mit Motor, Metallchassis, Stromaufnahme über beide Achsen, Antrieb auf eine Achse, 6-polige Schnittstelle mit Kondensatoren.
Wir nutzen für die Digitalisierung ab Werk einen Decoder von Doehler & Hass bzw. einen Decoder von Zimo für die Soundversion. Wir empfehlen bei eigener Digitalisierung nur diese Hersteller für das Modell des Klv 12.
Sollten Sie das Modell selbst digitalisieren wollen, beachten Sie bitte bei auch die Betriebsanleitung zum Modell, die Sie im Reiter Download finden, und die dort enthaltenen Hinweis zum Nachrüsten mit Digitaldecodern und den erforderlichen Einstellungen.

Vorbild: Ab 1953 beschaffte die DB verschiedene Draisinen-Typen für bahndienstliche Zwecke, unter anderem die Typen Klv 11 und Klv 12, von denen bis 1963 rund 800 Stück bei verschiedenen Zulieferern entstanden. Klv 11 und Klv 12 unterscheiden sich vor allem in der Anzahl der Türen. Gebaut wurden die Fahrzeuge von den Unternehmen Beilhack (unser Vorbild), Draisinenbau Hamburg Alpers, FKF, Industriewerke Karlsruhe IWK sowie der Sollinger Hütte SH. Die einfach gehaltenen Zweckmobile waren preislich günstig. Als Antrieb diente ein luftgekühlter Volkswagen-Industriemotor mit 1,2 Liter Hubraum, 28 PS. Die Kraftübertragung erfolgte über eine Kupplung und ein Schaltgetriebe aus dem Automobilbau, es gab vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 70 km/h, das Gesamtgewicht bei ca. 2.250 kg. Zum Wenden waren die Originalfahrzeuge mit einer Hebevorrichtung ausgestattet, die es einer Person erlaubte, das Fahrzeug anzuheben und zu drehen.
Eingesetzt wurden die Klv 12 sowohl bei der DB wie auch später bei Privatbahnen, Zechen und Industriebetrieben. Auch ins europäische Ausland wurden Draisinen verkauft. Die letzten Fahrzeuge wurden 1997 bei der DB ausgemustet. Durch die robuste Bauweise und einfache Wartung sind auch heute noch zahlreiche Fahrzeuge im Museumseinsatz.
Zubehör
Ersatzteile
dazu passende Artikel