| Hersteller |
| Piko |
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| Spurweite |
| Spur H0 |
16,5mm |
| Stromversorgung |
| Gleichstrom DC |
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| Produktart |
| Dieseltriebzug |
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| Technik & Modellinformationen |
| besondere Merkmale |
mit Pufferkondensator |
| Haftreifen |
ja |
| Innenbeleuchtung |
ja |
| Inneneinrichtung |
ja |
| Kupplungen |
NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen |
| Licht |
3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Motor |
ja |
| Schwungmasse |
ja |
| Altershinweis |
nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound |
| Digitalschnittstelle |
NEM 658 22-polig PluX22 |
| Land |
| Deutschland |
DR |
| Epoche |
| Epoche III (1949-1970) |
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Modell: Spur H0 Gleichstrom. Neu konstruiertes Modell des Schienenbusses VT 2.09 (Ferkeltaxe) der Deutschen Reichsbahn. Der Triebwagen wird von einem starken Kleinstmotor angetrieben, der mit Schwungmassen ausgestattet ist und besitzt für optimale Fahreigenschaften einen eingebauten Pufferkondensator. Der Antrieb wirkt auf beide Achsen des Triebwagens. Trieb- und Steuerwagen sind über eine stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar. Die Beleuchtungsfunktionen beider Fahrzeuge sind gesondert schaltbar, der freie Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Das Triebfahrzeug registriert selbständig, ob ein Steuerwagen beigefügt ist und schaltet dann zwischen den Fahrzeugen die Beleuchtung aus. Die Ferkeltaxe ist für eine unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.
