Artikel-Nr.: Hornby-R30354TXS
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- Beschreibung
| Neuheit | |
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| Hersteller | |
| Hornby | |
| Spurweite | |
| Spur 00 | 16,5 mm |
| Stromversorgung | |
| Gleichstrom DC | |
| Produktart | |
| Diesellokomotive | |
| Technik & Modellinformationen | |
| Kupplungen | NEM 362 Kupplungsaufnahmen, KKK, englische Hakenkupplungen |
| Licht | Lichtwechsel nach britischem Vorbild |
| Maßstab | 1:76 |
| Motor | ja |
| Länge (mm) | 280 |
| Breite (mm) | 35 |
| Höhe (mm) | 57 |
| Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound | |
| Digital Sound ab Werk | x |
| Land | |
| Großbritannien | Loadhaul |
| Epoche | |
| Epoche VI | |
| Era (Großbritannien) | 9 |
Vorbild: Die Lok Nr. 60008 wurde im Januar 1990 bei Brush Traction in Loughborough für Werk Nr. 910 gebaut. Die Lokomotive wurde am 8. Dezember 1992 in einer Lackierung des Trainload Metals Sector und mit den Typenschildern "Moel Fammau" an die Immingham Docks geliefert. Nach 3 Dienstjahren wurde die Lokomotive in "Gypsum Queen II" umbenannt und war in einer neuen Loadhaul-Lackierung im Einsatz. Ihre letzte Lackierung war EWS-Kastanienbraun und Gelb. Am 11. April 2006 wurde 60008 in "Sir William McAlpine" umbenannt. Die Lokomotive wurde im September 2010 außer Betrieb genommen und in Toton gelagert, bis sie am 10. Juni 2022 nach Brush überführt wurde.