Hornby R30346 Dampflok No.1 Locomotion S&DR Spur 00

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Hersteller
Hornby
Spurweite
Spur 00	16,5mm
Stromversorgung
Gleichstrom DC
Produktart
Dampflokomotive
Spur 00 Modelle
Technik & Modellinformationen
Kupplungen	Kupplungshaken
Licht	nein
Maßstab	1:76
Motor	ja
Altershinweis	nicht geeignet unter 14 Jahren
Digital & Sound
Digitalschnittstelle	NEM 661 18-polig
Land
Großbritannien	S&DR
Epoche
Era (Großbritannien)	1

Modell: Spur 00 Gleichstrom. Ausgestattet mit Kupplungshaken. Dieses Modell von 'Locomotion' Nr. 1 spiegelt ihren konservierten Status wider und enthält die 1883 eingebaute Glocke, den einzelnen Schornstein, das Kohle-Detail im Tender und gravierte Namensschilder mit 'Locomotion'. Ein Holzmaserungsdruck wird verwendet, um das hölzerne Kesselrohr der Lokomotive darzustellen. Dieses Modell ist DCC-bereit mit einer Next18 Schnittstelle.

Vorbild: 'Locomotion' Nr. 1 war ein frühes Beispiel für die Genialität bei der Nutzung von Antriebsenergie auf britischen Eisenbahnen. Die Stockton & Darlington Railway bestellte die Lokomotive 1824 nach ihrer Konstruktion durch die bahnbrechenden Eisenbahn-Ingenieure Robert Stephenson & Company in Newcastle als 0-4-0 Lokomotive im Jahr 1825. Sie bestellten zunächst vier Lokomotiven, darunter 'Locomotion'. Die fünfte Lokomotive war ein anderes Design und wurde 1827 fertiggestellt. Der ursprüngliche Spitzname von 'Locomotion' war 'Active', und so wurde sie bis zum Sommer 1833 genannt, als sie zu 'Locomotion' wurde. Die Lokomotive erhielt ihre Nummer erst 1827.
Die Lokomotive feierte ihr historisches Debüt am 27. September 1825 zur Eröffnung der ersten öffentlichen Eisenbahn, der S&DR. Sie wurde von George Stephenson gefahren und zog elf Kohlewagen, den Wagen 'Experiment' und zwanzig Wagen mit vielen Passagieren, was eine Weltpremiere darstellte. Nach ihrem Debüt auf der S&DR fuhr 'Locomotion' als Minerallokomotive, bis sie 1841 außer Dienst gestellt wurde.
Es wurde beschlossen, 'Locomotion' für zukünftige Generationen zu erhalten, und 1857 wurde die Lokomotive in den Shildon Works restauriert, um ihr ursprüngliches Aussehen wiederherzustellen. Anschließend wurde sie auf einem Ausstellungssockel am Bahnhof North Road in Darlington montiert. Die Lokomotive besuchte verschiedene Orte auf der ganzen Welt und wurde an Orten wie Chicago und Paris ausgestellt. 1883, als 'Locomotion' nach Chicago reiste, erhielt sie eine Glocke mit der Aufschrift "Stockton & Darlington Railway". 'Locomotion' wurde auch in Liverpool, Newcastle, Edinburgh, York, Manchester, London, Darlington und Shildon ausgestellt. 1892 wurde 'Locomotion' zum Bahnhof Bank Top in Darlington verlegt. 1924 und 1961 erfolgte weitere Restaurierungsarbeiten an der Lokomotive in den Darlington Works.
Während ihres größten Teils ihres konservierten Lebens war die Lokomotive im Head of Steam Museum in Darlington stationiert. 'Locomotion' wurde von dort ins Locomotion Museum in Shildon verlegt (wo sie heute noch steht). Mit dem Darlington Borough Council wurde vereinbart, dass 'Locomotion' im ersten Halbjahr 2025, dem 200. Jahrestag der S&DR, für sechs Monate im Head of Steam ausgestellt wird.