- Beschreibung
| Neuheit | |
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| Hersteller | |
| Hornby | |
| Spurweite | |
| Spur 00 | 16,5 mm |
| Technik & Modellinformationen | |
| Kupplungen | Kupplungshaken |
| Licht | nein |
| Maßstab | 1:76 |
| Motor | ja |
| Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound | |
| Digitalschnittstelle | NEM 662 18-polig Next18 |
| Land | |
| Großbritannien | S&DR |
| Epoche | |
| Era (Großbritannien) | 1 |
Vorbild: 'Locomotion' Nr. 1 war ein frühes Beispiel für die Genialität bei der Nutzung von Antriebsenergie auf britischen Eisenbahnen. Die Stockton & Darlington Railway bestellte die Lokomotive 1824 nach ihrer Konstruktion durch die bahnbrechenden Eisenbahn-Ingenieure Robert Stephenson & Company in Newcastle als 0-4-0 Lokomotive im Jahr 1825. Sie bestellten zunächst vier Lokomotiven, darunter 'Locomotion'. Die fünfte Lokomotive war ein anderes Design und wurde 1827 fertiggestellt. Der ursprüngliche Spitzname von 'Locomotion' war 'Active', und so wurde sie bis zum Sommer 1833 genannt, als sie zu 'Locomotion' wurde. Die Lokomotive erhielt ihre Nummer erst 1827.
Die Lokomotive feierte ihr historisches Debüt am 27. September 1825 zur Eröffnung der ersten öffentlichen Eisenbahn, der S&DR. Sie wurde von George Stephenson gefahren und zog elf Kohlewagen, den Wagen 'Experiment' und zwanzig Wagen mit vielen Passagieren, was eine Weltpremiere darstellte. Nach ihrem Debüt auf der S&DR fuhr 'Locomotion' als Minerallokomotive, bis sie 1841 außer Dienst gestellt wurde.
Es wurde beschlossen, 'Locomotion' für zukünftige Generationen zu erhalten, und 1857 wurde die Lokomotive in den Shildon Works restauriert, um ihr ursprüngliches Aussehen wiederherzustellen. Anschließend wurde sie auf einem Ausstellungssockel am Bahnhof North Road in Darlington montiert. Die Lokomotive besuchte verschiedene Orte auf der ganzen Welt und wurde an Orten wie Chicago und Paris ausgestellt. 1883, als 'Locomotion' nach Chicago reiste, erhielt sie eine Glocke mit der Aufschrift "Stockton & Darlington Railway". 'Locomotion' wurde auch in Liverpool, Newcastle, Edinburgh, York, Manchester, London, Darlington und Shildon ausgestellt. 1892 wurde 'Locomotion' zum Bahnhof Bank Top in Darlington verlegt. 1924 und 1961 erfolgte weitere Restaurierungsarbeiten an der Lokomotive in den Darlington Works.
Während ihres größten Teils ihres konservierten Lebens war die Lokomotive im Head of Steam Museum in Darlington stationiert. 'Locomotion' wurde von dort ins Locomotion Museum in Shildon verlegt (wo sie heute noch steht). Mit dem Darlington Borough Council wurde vereinbart, dass 'Locomotion' im ersten Halbjahr 2025, dem 200. Jahrestag der S&DR, für sechs Monate im Head of Steam ausgestellt wird.
