| Hersteller |
| Dapol |
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| Spurweite |
| Spur 00 |
16,5 mm |
| Stromversorgung |
| Gleichstrom DC |
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| Produktart |
| Diesellokomotive |
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| Spur 00 Modelle |
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| Technik & Modellinformationen |
| Betriebsnummer |
6352 |
| Haftreifen |
nein |
| Innenbeleuchtung |
Führerstand |
| Inneneinrichtung |
ja |
| Kupplungen |
NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, englische Hakenkupplungen |
| Licht |
Lichtwechsel nach britischem Vorbild |
| Maßstab |
1:76 |
| Motor |
ja |
| Schwungmasse |
ja |
| Altershinweis |
nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound |
| Digitalschnittstelle |
NEM 660 21-polig 21MTC |
| Land |
| Großbritannien |
BR British Railways |
| Epoche |
| Era (Großbritannien) |
5 |
Modell: Spur 00 Gleichstrom. Die Lokomotive der Class 22 verfügt über ein detailliertes Gehäuse mit geätzten Gittern und separat angebrachten Handläufen für ein realistisches Aussehen. Die Gussräder sind fein detailliert und die Federpuffer sind aus Metall für eine lange Lebensdauer. Angetrieben wird die Lokomotive von einem 5-poligen Super-Creep-Motor mit zwei Schwungmassen aus Messing. Dies ermöglicht eine enorme Zugkraft und eine unglaublich langsame Fahrgeschwindigkeit. Die Lokomotive hat Allradantrieb und nimmt Strom über alle Räder auf, was für eine gleichmäßige Stromzufuhr sorgt. Die Lokomotive verfügt außerdem über eine richtungsabhängige Scheinwerferbeleuchtung und eine Führerstandsbeleuchtung, die für eine stimmungsvolle Atmosphäre sorgt. Die Lokomotive ist DCC-fähig und verfügt über einen 21-poligen Decoderanschluss zur einfachen Digitalisierung. Eine Vorrichtung für einen Lautsprecher sorgt für authentischen Sound. Die Lokomotive wird mit einem Zubehörbeutel geliefert, der optionale Einbauteile, wie z. B. Volants, enthält.
Vorbild: Die BR Class 22 ist eine Bo-Bo-Diesellokomotive, die von British Rail für die westliche Region entwickelt und von NBL gebaut wurde. Wegen ihrer Ähnlichkeit mit der Warship-Lokomotive Class 42 erhielt sie den Spitznamen "Baby Warship". Zwischen 1959 und 1962 wurden 57 Lokomotiven gebaut und im Westen Englands für den Personen- und Güterverkehr eingesetzt. Die Baureihe wurde schließlich von den leistungsstärkeren und zuverlässigeren Hymeks und Warships verdrängt, was durch den Konkurs der NBL im Jahr 1962 und den daraus resultierenden Ersatzteilmangel noch verschärft wurde. Bis 1971 wurden alle Einheiten außer Dienst gestellt, und keine einzige blieb erhalten.
