Dapol 7P-020-002D Personenwagen Stroudley 4-wheel Suburban Brake 3rd LBSCR Digital Spur 0

Hersteller
Dapol
Produktart
Personenwagen
Technik & Modellinformationen
besondere Merkmale	gefederte Puffer, kugelgelagerte Achsen
Betriebsnummer	918
Innenbeleuchtung	ja
Inneneinrichtung	ja
Maßstab	1:43,5
Kupplungen	auf einer Seite vorbildgerechter, gefederter Kupplungshaken, Kette. Andere Seite mit NEM 362 Kupplungsaufnahme
Länge (mm)	180
Spurweite	Spur 0
Stromversorgung	Gleichstrom DC
Altershinweis	nicht geeignet unter 14 Jahren
Digital & Sound
Digital ab Werk
Land
Großbritannien	LB&SCR
Epoche
Era (Großbritannien)	3

Modell: Spur 0 Gleichstrom. Endwagen, Version mit Puffern und Kupplungshaken nur auf der Seite mit Bremsabteil.
Ausgestattet mit digital schaltbarer Innenbeleuchtung, Inneneinrichtung, metallgelagerten Finescale-Rädern, federnden Puffern. Modell auf einer Seite mit Kette für vorbildberechtes Kuppeln an britische Lokomotiven und NEM 362 Kupplungsaufnahme an der anderen Seite, 2 Kuppelstangen für NEM Aufnahme beiliegend. Englische Betriebsanleitung.
Länge über Puffer 180mm, empfohlener Mindestradius 1028mm.

Vorbild: Die von Stroudley entworfenen 4-wheel coaches der London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) wurden Ende des 19. Jahrhunderts gebaut und bei einer Vielzahl von Nahverkehrs- und Fernverkehrsdiensten eingesetzt. Die Sets bestanden aus bis zu elf Wagen, die jeweils 26 Fuß lang waren und einen Radstand von 15 Fuß hatten. An den Enden jedes Sets wurde je ein Wagen mit Bremserabteil eingegliedert. Sie waren ursprünglich mit einer Stange kurzgekuppelt, aber später wurden einige Hauptbahnwagen mit kurzen Puffern ausgestattet und in die Vorortgarnituren eingegliedert, wobei nur die Bremsenden mit langen Puffern ausgestattet waren.
Das Bremsen war anfangs nur über die Handbremse des Schaffners möglich, aber später wurden alle Wagen mit Westinghouse-Druckluftbremsen ausgestattet. Die Beleuchtung erfolgte ursprünglich durch Öllampen, viele Wagen wurden jedoch später auf Gasbeleuchtung umgestellt, und ab 1881 wurden einige mit elektrischem Licht ausgestattet, das von einem Dynamo im Bremswagen angetrieben wurde.