Hersteller |
Lenz |
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Produktart |
Elektrolokomotive |
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Technik & Modellinformationen |
Betriebsnummer |
E41 028 |
Innenbeleuchtung |
Führerstand |
Inneneinrichtung |
Führerstand |
Maßstab |
1:45 |
Kupplungen |
Lenz-Digitalkupplung |
Länge (mm) |
348 |
Licht |
3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd |
Material & Ausführung |
Fahrgestell aus Metall |
Motor |
ja |
Schwungmasse |
ja |
Spurweite |
Spur 0 |
Stromversorgung |
Gleichstrom |
Altershinweis |
nicht geeignet unter 14 Jahren |
Digital & Sound |
Digital Sound ab Werk |
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Land |
Deutschland |
DB |
Epoche |
Epoche IV |
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Modell: Spur 0 Gleichstrom. Elektrolokomotive BR E41 der Deutschen Bahn, in stahlblauer Lackierung.
Vorbild: Entwickelt als Mehrzwecklokomotive für den leichten Schnell-, Personen und Güterverkehr konnte die E 41 dank der niedrigen Achslast auf Haupt- und Nebenstrecken eingesetzt werden. Zwischen 1956 und dem letzten Produktionsjahr 1971 wurden insgesamt 451 Stück gebaut. Alle E 41 sind für den Wendezugbetrieb ausgerüstet, besitzen SIFA und Indusi. Bis ins erste Jahrzehnt dieses Jahrhunderts tat die E 41 (141) ihren Dienst und ist damit eine der langlebigsten E-Loks der DB. Diese lange Lebensdauer spiegelt sich wieder in den verschiedenen Lackierungsvarianten: die ersten E 41 waren noch nach dem alten Reichsbahnschema als Schnellzuglok klassifiziert und daher blau. Weil die Höchstgeschwindigkeit aber nur 120 km/h betrug, galten Sie kurz nach Indienststellung nicht mehr als Schnellzugloks und wurden in grün als Nahverkehrs-, Personen- und Güterzugloks ausgeliefert. Später folgten Varianten in ozeanblau-beige, orientrot und verkehrsrot.