Lenz 40230-06 Dampflok BR 64 268 DRG Digital Sound Spur 0

Hersteller
Lenz
Produktart
Dampflokomotive
Technik & Modellinformationen
besondere Merkmale	Federpuffer
Betriebsnummer	64 268
Innenbeleuchtung	Führerstand
Inneneinrichtung	Führerstand
Maßstab	1:43
Kupplungen	Lenz-Digitalkupplung, Schraubkupplung nachrüstbar
Länge (mm)	276
Licht	3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd
Limitierte Modelle & Exklusive Auflagen	Editionmodell
Motor	ja
Rauchgenerator	ja
Schwungmasse	ja
Spurweite	Spur 0
Stromversorgung	Gleichstrom DC
Altershinweis	nicht geeignet unter 14 Jahren
Digital & Sound
Digital Sound ab Werk
Land
Deutschland	DRG
Epoche
Epoche II

Modell: Spur 0 Gleichstrom. Dampflok 64 268 der DRG, Rbd Altona Bw Rendsburg. Mit Lenz-e.motion Antrieb mit dem auf der Motorachse montierten Winkel-Magnetsensor zur Motorregelung und einem Rauchgenerator mit radsynchronem Rauchausstoß. Mischbauweise Metall/Kunststoff, Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm, 3 angetriebene Achsen. Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert. Geräuschlose Motorregelung ermöglicht gleichmäßigen, ruckfreien Lauf und besonders gute Langsamfahreigenschaften. Die Lampen sind mit wartungsfreien LEDs ausgerüstet. Im Digitalbetrieb kann das Spitzenlicht vorne und hinten getrennt ein- und ausgeschaltet werden, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden. Die Führerstandsbeleuchtung ist getrennt vom Spitzenlicht schaltbar, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden. Der Rangiergang verringert die Geschwindigkeit der Lok um ca. die Hälfte, Rangierbewegungen können also besonders feinfühlig durchgeführt werden; Rangierlicht bedeutet, dass sowohl die vorderen als auch die hinteren (weißen) Lampen unabhängig von der Fahrtrichtung eingeschaltet sind.

Vorbild: Nach der Gründung der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG) im Jahre 1925 sollte die im täglichen Betrieb ungünstige Vielfalt an Lokomotiven der vergangenen Länderbahnen durch sogenannte Einheitsbauarten nach und nach abgelöst werden. Eine der ersten in diesem Typisierungsplan war die Baureihe 64.

Zwischen 1928 und 1940 wurden insgesamt 520 von den auch "Bubikopf" genannten Maschinen bei fast allen deutschen Lokomotivfabriken gebaut. Durch die ausgezeichneten Laufeigenschaften in Vorwärts- und Rückwärtsfahrt mit 90 km/h Höchstgeschwindigkeit wurde die 1' C 1' Lok häufig vor Personenzügen, aber gerne auch vor Wendezügen und gemischten Zügen eingesetzt. Die Lokomotive war in zahlreichen Betriebswerken beheimatet und in allen Teilen Deutschlands unterwegs. Erst 1974 wurden die letzten Lokomotiven ausgemustert.