Personenwagen Ombouwwagen B3yge 2e klas DB

Artikelnr.:  Lenz-41241-09
Personenwagen Ombouwwagen B3yge 2e klas DB - Afbeelding 1
voormalige Vrijblijvende adviesprijs 2) : 279,00 (incl. Btw)
Zo bespaart u bij ons:2 %7,82
271,18
incl. Btw en excl. verzendkosten
niet geschikt onder de 14 jaar
Totale prijs: {{ totalPrice }}
stuk
momenteel niet leverbaar
Dit artikel markeren Artikel wordt genoteerd
Beschikbaarheid: (Levertijd: )
  • Beschrijving
Marke
Lenz
product
Personenwagen
Technologie & Model Informatie
speciale functies Veerbuffer
bedrijfsnummer 86 976 Wt
binnenverlichting ja
interieur ja
schaal 1:45
koppelingen Kort koppelingsmechanisme, spoorbreedte O koppelingen
Lengte 296
spoor Spoor O
Current Gelijkstroom
Leeftijd informatie niet geschikt onder de 14 jaar
land
Duitsland DB
era
tijdperk III

Model: Schaal O DC. 2de klas cabrioletrijtuig, type B3yge, chroom-oxydgroen.
Voorzien van metalen wielstellen, constante, flikkervrije binnenverlichting, digitaal schakelbaar, stroomopname in de aslagers, daardoor geen invloed op de loopeigenschappen, flenshoogte kleiner dan 1,2 mm, binnenuitvoering, automatische koppeling met kortkoppelingspoort , standaard koppelingsas, veerbuffer, achteraf te monteren met originele wielstellen schroefkoppeling, donker vernikkeld. De trolley wordt geleverd met een “lange” en een “korte” balg gemonteerd. Er wordt ook een "lange" balg meegeleverd.

Voorbeeld: sneltreinrijtuig van de DB-gebruiksgroep 29, bouwjaar 1928 tot 1931. In tegenstelling tot hun voorgangers hadden de rijtuigen rechte ingangen, die door de taps toelopende uiteinden met schuine ingangen naar achteren waren verschoven. Dankzij het hoge gewicht van de geheel stalen wagens en het type "Görlitz II zware" draaistellen, werden de wagens gekenmerkt door hun extreem rustige loop.
Lenz is al meer dan 30 jaar actief op het gebied van modelspoorwegen. Veel van de technologieën voor modelspoorbesturing die tegenwoordig vanzelfsprekend zijn, zijn ontwikkelingen uit het huis van Lenz. Het zogenaamde DCC-formaat voor de digitale besturing van modelspoorbanen van alle groottes wordt wereldwijd gebruikt en is daarmee het meest gebruikte besturingssysteem van allemaal, door de NMRA in 1993 tot standaard verklaard.

Maar ook vóór de ontwikkeling van dit digitale besturingssysteem had Lenz al mijlpalen gezet voor de modelspoorliefhebber, bijvoorbeeld met de "REPA Lok-Aus" en de legendarische "Teichmann controller". Lenz is voortdurend bezig om de bezigheid met modelspoorbanen interessanter, afwisselender, maar ook gemakkelijker te maken: USP zorgt voor een ononderbroken datatransmissie naar de decoder, zelfs als de stroom van het spoor wordt onderbroken, ABC zorgt voor nauwkeurig stoppen voor seinen, RailCom levert informatie van de locomotief terug naar het digitale systeem.

Lenz's intrede in 0-spoor is niet alleen goed ontvangen door "veteraan" nulspoor enthousiastelingen, maar heeft ook tal van modelspoor liefhebbers geïnspireerd om in te stappen in/met dit geweldige spoor. Lenz breidt ook hier zijn programma voortdurend uit, maar hecht nog steeds veel belang aan de grootst mogelijke trouw aan het prototype, buitengewone techniek en hoge kwaliteitsnormen.