- Beschrijving
nieuwigheid | |
nieuwigheid | Neuer Artikel, derzeit noch nicht lieferbar. Bitte kombinieren Sie diesen Artikel nicht mit lieferbaren Artikeln im gleichen Warenkorb! |
Marke | |
Fulgurex | |
product | |
elektrische locomotief | |
Technologie & Model Informatie | |
bedrijfsnummer | 173 |
binnenverlichting | ja |
interieur | ja |
schaal | 1:45 |
koppelingen | voorbeeldige, veerbelaste koppelingshaak, ketting |
licht | Lichtverandering op basis van het Zwitserse model |
Beperkte producten en exclusieve edities | unieke limited edition |
Materiaal en ontwerp | Metaal |
motor | ja |
spoor | Spoor O |
Current | Gelijkstroom |
Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar. |
Digital & Geluid | |
Digitaal & Geluid ex fabriek | |
land | |
Zwitserland | BLS |
era | |
tijdperk III | |
tijdperk IV |
Voorbeeld: De eind 1964 geleverde gelijkrichterlocomotieven (gebouwd door SLM/BBC) voldeden bij de eerste proefritten al aan de opgegeven specificaties. De locomotief met een totaalgewicht van slechts 80 ton kan het gehele transportprogramma van de Ae 6/8 en Ae 6/6 overnemen, maar met aanzienlijk minder onderhoud. In totaal zijn er 35 machines van dit type aan de BLS geleverd. Als gevolg van de nummerverwarring in het BLS-wagenpark werden de machines vanaf 1969 omgenummerd naar Re 4/4 en even later kregen de locomotieven gemeenschapsnamen met wapenschilden. Om een ??verhoging van de aanhangerlast met 900 ton te realiseren, heeft de BLS gekozen voor een nogal onconventionele oplossing; De Ae 8/8 is ontstaan ??door het samenvoegen van twee Ae 4/4. Vanaf 1959 werd dit eerste monster gezien tijdens reguliere operaties; In 1966 stonden in totaal 5 van deze dubbele locomotieven op het BLS-spoornet.
Het eerste model dat werd geproduceerd was een stoomlocomotief 141 R in spoorwijdte H0. In de daaropvolgende jaren bracht Fulgurex nog meer modellen in de maten 0; 1 en N op de markt.
Fulgurex is altijd bekend geweest om zijn fijn gedetailleerde handgemaakte locomotieven.