| Marke |
| Lenz |
|
| product |
| Diesellocomotieven |
|
| Technologie & Model Informatie |
| binnenverlichting |
bestuurderscabine |
| interieur |
bestuurderscabine |
| schaal |
1:45 |
| koppelingen |
Lenz digitale koppeling |
| Lengte |
232 |
| licht |
3-lichtpieksignaal & 2 achterlichten, veranderende rijrichting |
| motor |
ja |
| spoor |
Spoor O |
| Current |
Gleichstrom |
| Leeftijd informatie |
niet geschikt onder de 14 jaar. |
| Digital & Geluid |
| Digitaal & Geluid ex fabriek |
|
| land |
| Duitsland |
Mittelweserbahn |
| era |
| tijdperk VI |
|
Model: Schaal O DC. Editie model. Diesellocomotief V662 van de Mittelweserbahn.
Voorbeeld: Vanwege de behoefte aan kleine rangeerlocomotieven liet de DB begin jaren 1950 de V 60 ontwikkelen; voorproductiemodellen werden gemaakt door Krupp, Krauss-Maffei, Mak en Henschel. De eerste V 60's werden al in het midden van de jaren vijftig in gebruik genomen en werden gebouwd door vrijwel alle bekende locomotieffabrikanten. Van de bijna 950 gebouwde V 60's werden er vanaf 1968 ruim 620 machines met ongewijzigde wrijvingslast in de nummerreeks 260 opgenomen. Sommige locomotieven kregen een versterkt frame en dus een hoger wrijvingsgewicht en kregen het nummer 261. Sinds 1987 is de locomotief ingedeeld als kleine locomotief en wordt daarom ingedeeld in de nummerreeks 360 of 361. Midden jaren tachtig werd de 260/261 door Krauss-Maffei omgebouwd voor radioafstandsbediening (de eerste pogingen daartoe waren al in 1962 gedaan) en kregen de serielocomotieven met afstandsbediening de aanduidingen 364 en 365. De oorspronkelijke 12-cilinder Maybach is sinds het begin van de jaren negentig vervangen door een Caterpillar-motor. De meeste locomotieven zijn nog steeds in gebruik.
Lenz is al meer dan 30 jaar actief op het gebied van modelspoorwegen. Veel van de technologieën voor modelspoorbesturing die tegenwoordig vanzelfsprekend zijn, zijn ontwikkelingen uit het huis van Lenz. Het zogenaamde DCC-formaat voor de digitale besturing van modelspoorbanen van alle groottes wordt wereldwijd gebruikt en is daarmee het meest gebruikte besturingssysteem van allemaal, door de NMRA in 1993 tot standaard verklaard.
Maar ook vóór de ontwikkeling van dit digitale besturingssysteem had Lenz al mijlpalen gezet voor de modelspoorliefhebber, bijvoorbeeld met de "REPA Lok-Aus" en de legendarische "Teichmann controller". Lenz is voortdurend bezig om de bezigheid met modelspoorbanen interessanter, afwisselender, maar ook gemakkelijker te maken: USP zorgt voor een ononderbroken datatransmissie naar de decoder, zelfs als de stroom van het spoor wordt onderbroken, ABC zorgt voor nauwkeurig stoppen voor seinen, RailCom levert informatie van de locomotief terug naar het digitale systeem.
Lenz's intrede in 0-spoor is niet alleen goed ontvangen door "veteraan" nulspoor enthousiastelingen, maar heeft ook tal van modelspoor liefhebbers geïnspireerd om in te stappen in/met dit geweldige spoor. Lenz breidt ook hier zijn programma voortdurend uit, maar hecht nog steeds veel belang aan de grootst mogelijke trouw aan het prototype, buitengewone techniek en hoge kwaliteitsnormen.
