- Beschrijving
Marke | |
Lenz | |
product | |
Dieseltriebzug | |
Technologie & Model Informatie | |
bedrijfsnummer | 98 213 |
binnenverlichting | ja |
interieur | ja |
schaal | 1:45 |
koppelingen | Lenz digitale koppeling |
Lengte | 310 |
licht | 2-licht pieksignaal, veranderend met de rijrichting |
spoor | Spoor O |
Current | Gelijkstroom |
Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar. |
Digital & Geluid | |
Digitaal ex fabriek | |
land | |
Duitsland | DB |
era | |
tijdperk III |
Voorbeeld: Hij werd de redder van de zijlijn, de rode brom of kortweg de Uerdinger railbus genoemd, omdat de meeste VT 98 in de Uerdinger wagenfabriek werden gebouwd. Ze werden aangedreven door twee Büssing-ondervloermotoren van 150 pk, dezelfde motor als in de Berlijnse dubbeldekkers. ZF Friedrichshafen AG droeg de zesversnellingsbak bij. De motorwagen VT 98 werd ook vergezeld door de bijwagen VB 98 (sommige met bagageruimte) en de stuurstandwagen VS 98. Maar er werden ook kortere eenheden met twee wagens VT+VS en langere eenheden met maximaal zes wagens gebruikt.
Eind jaren tachtig werd de VT 98 (of 798, zoals hij vanaf 1968 heette) geleidelijk vervangen door de 628-serie, die inmiddels weer modernere opvolgers kent zoals de Talent.
Maar ook vóór de ontwikkeling van dit digitale besturingssysteem had Lenz al mijlpalen gezet voor de modelspoorliefhebber, bijvoorbeeld met de "REPA Lok-Aus" en de legendarische "Teichmann controller". Lenz is voortdurend bezig om de bezigheid met modelspoorbanen interessanter, afwisselender, maar ook gemakkelijker te maken: USP zorgt voor een ononderbroken datatransmissie naar de decoder, zelfs als de stroom van het spoor wordt onderbroken, ABC zorgt voor nauwkeurig stoppen voor seinen, RailCom levert informatie van de locomotief terug naar het digitale systeem.
Lenz's intrede in 0-spoor is niet alleen goed ontvangen door "veteraan" nulspoor enthousiastelingen, maar heeft ook tal van modelspoor liefhebbers geïnspireerd om in te stappen in/met dit geweldige spoor. Lenz breidt ook hier zijn programma voortdurend uit, maar hecht nog steeds veel belang aan de grootst mogelijke trouw aan het prototype, buitengewone techniek en hoge kwaliteitsnormen.