Dieseltrein Spoorbus 798 657-3 DB Digital Sound

Artikelnr.:  Lenz-40190-09
Dieseltrein Spoorbus 798 657-3 DB Digital Sound - Afbeelding 1
voormalige Vrijblijvende adviesprijs 2) : 569,00 (incl. Btw)
Zo bespaart u bij ons:3 %20,41
548,59
incl. Btw en excl. verzendkosten
niet geschikt onder de 14 jaar
Totale prijs: {{ totalPrice }}
stuk
momenteel niet leverbaar
Dit artikel markeren Artikel wordt genoteerd
Beschikbaarheid: (Levertijd: )
  • Beschrijving
Marke
Lenz
product
Dieseltriebzug
Technologie & Model Informatie
bedrijfsnummer 798 657-3
binnenverlichting ja
interieur ja
schaal 1:45
koppelingen Lenz digitale koppeling
Lengte 310
licht 2-licht pieksignaal, veranderend met de rijrichting
motor ja
spoor Spoor O
Current Gelijkstroom
Leeftijd informatie niet geschikt onder de 14 jaar.
Digital & Geluid
Digitaal & Geluid ex fabriek
land
Duitsland DB
era
tijdperk IV

Model: Schaal O DC. Railbusmotorwagen BR 798 van de Deutsche Bundesbahn. Zeer gedetailleerd model in gemengde metaal/kunststof constructie. Voorzien van metalen wielstellen met een wielflenshoogte van 1,2 mm, binnenverlichting, constant licht, rijrichtingafhankelijk lichtwisseling, veerbuffers, kortkoppelingsschakel en automatische koppeling.

Voorbeeld: Hij werd de redder van de zijlijn, de rode brom of kortweg de Uerdinger railbus genoemd, omdat de meeste VT 98 in de Uerdinger wagenfabriek werden gebouwd. Ze werden aangedreven door twee Büssing-ondervloermotoren van 150 pk, dezelfde motor als in de Berlijnse dubbeldekkers. ZF Friedrichshafen AG droeg de zesversnellingsbak bij. De motorwagen VT 98 werd ook vergezeld door de bijwagen VB 98 (sommige met bagageruimte) en de stuurstandwagen VS 98. Maar er werden ook kortere eenheden met twee wagens VT+VS en langere eenheden met maximaal zes wagens gebruikt.

Eind jaren tachtig werd de VT 98 (of 798, zoals hij vanaf 1968 heette) geleidelijk vervangen door de 628-serie, die inmiddels weer modernere opvolgers kent zoals de Talent.
des suppléments appropriés
Lenz is al meer dan 30 jaar actief op het gebied van modelspoorwegen. Veel van de technologieën voor modelspoorbesturing die tegenwoordig vanzelfsprekend zijn, zijn ontwikkelingen uit het huis van Lenz. Het zogenaamde DCC-formaat voor de digitale besturing van modelspoorbanen van alle groottes wordt wereldwijd gebruikt en is daarmee het meest gebruikte besturingssysteem van allemaal, door de NMRA in 1993 tot standaard verklaard.

Maar ook vóór de ontwikkeling van dit digitale besturingssysteem had Lenz al mijlpalen gezet voor de modelspoorliefhebber, bijvoorbeeld met de "REPA Lok-Aus" en de legendarische "Teichmann controller". Lenz is voortdurend bezig om de bezigheid met modelspoorbanen interessanter, afwisselender, maar ook gemakkelijker te maken: USP zorgt voor een ononderbroken datatransmissie naar de decoder, zelfs als de stroom van het spoor wordt onderbroken, ABC zorgt voor nauwkeurig stoppen voor seinen, RailCom levert informatie van de locomotief terug naar het digitale systeem.

Lenz's intrede in 0-spoor is niet alleen goed ontvangen door "veteraan" nulspoor enthousiastelingen, maar heeft ook tal van modelspoor liefhebbers geïnspireerd om in te stappen in/met dit geweldige spoor. Lenz breidt ook hier zijn programma voortdurend uit, maar hecht nog steeds veel belang aan de grootst mogelijke trouw aan het prototype, buitengewone techniek en hoge kwaliteitsnormen.