Modellbahn Union Spoorwegbus BS300 H0

Spoorwegbus BS300 - Het prototype

De BS300 werd in 1951 ontworpen als tweerichtingsvoertuig of spoorbus en in 1953 in dienst genomen bij de Deutsche Bundesbahn. De voertuigen werden geproduceerd door Nordwestdeutscher Fahrzeugbau NWF, waren uitgerust met een Klöckner-Humboldt-Deutz dieselmotor en hadden een vermogen van 120 pk. Voor spoorwegoperaties werden op bepaalde stations draaistellen onder beide zijden van de bus geschoven, zodat deze kon worden "opgekrikt" om op DB-routes te rijden. De met rubber beklede achteras van de bus zorgde voor de aandrijving.De BS300 bereikte een snelheid van 80 km/u op de weg en 120 km/u op het spoor. Er waren 43 zitplaatsen en tot 24 staanplaatsen.

Een vernieuwend idee zonder lang leven

Een gebrek aan flexibiliteit in het gebruik, aangezien de capaciteit niet kon worden aangepast aan een toenemend aantal passagiers, evenals de noodzaak om naar bepaalde stations te gaan om over te stappen van de weg naar het spoor, zorgden al snel voor een afnemende belangstelling van DB voor de Schi-Stra-Bus. Het laatste gebruik op de rails was in mei 1967 op de route Koblenz-Betzdorf. Als pure wegvoertuigen bleven de bussen nog langer in gebruik.

Een voertuig inclusief de draaistellen is tot op de dag van vandaag bewaard gebleven en bevindt zich in het spoorwegmuseum Bochum Dahlhausen.

We hebben momenteel de volgende modellen van de BS300 op voorraad of kunnen vooraf worden besteld:

De Schi-Stra-Bus BS300 in spoor H0 van Modellbahn Union

De modelspoorbaan Union Gauge H0-modellen op schaal 1:87 van de BS300 zijn gebaseerd op de bekende Brekina-modellen. De modellen werden voorzien van een nieuwe aandrijving, printplaat en lichtfuncties. Het model heeft een metalen chassis, voor- en achterlichten, rode achterlichten voor, witte achteruitrijlichten achter die in digitaal bedrijf schakelbaar zijn, binnenverlichting (in digitaal bedrijf schakelbaar), 18-polige digitale interface, een ingebouwde luidspreker voor geluidsbediening (indien uitgerust met een digitale geluidsdecoder), stroomopname op alle assen, aandrijving op één as van het achterste draaistel. De AC-modellen zijn af fabriek uitgerust met een digitale decoder. De modellen zijn volledig uitgerust en bedrukt in de fabriek. Een stickervel voor optioneel herontwerp is inbegrepen. Afhankelijk van het prototype is het model uitgerust met of zonder schuursysteem en spatborden. De lengte inclusief draaistellen is 15,4 cm.

Analoog, digitaal of met geluid: de keuze is aan jou

We gebruiken een decoder van Doehler & Hass voor de digitalisering af fabriek of een decoder van Zimo voor de geluidsversie. We raden deze fabrikanten alleen aan voor het BS300-model bij het digitaliseren van uw eigen. Als u het model zelf wilt digitaliseren, let dan op de gebruiksaanwijzing van het model, die u kunt vinden in de downloadtab van de producten, en de informatie die deze bevat voor het achteraf inbouwen met digitale decoders.

Het loopt ook uit de hand

Ook hebben wij modellen zonder aandrijving en draaistellen, om de werking van de bus op de weg te tonen, in verschillende uitvoeringen in ons assortiment.