Modellbahn Union MU-H0-G58001 Güterwagen Containerwagen Lgs 580 DB Cargo MOL

Artikel-Nr.:  MU-H0-G58001
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Neuheit
Neuheit Neuer Artikel 3. Quartal 2024, derzeit noch nicht lieferbar. Bitte kombinieren Sie diesen Artikel nicht mit lieferbaren Artikeln im gleichen Warenkorb!
Hersteller
Modellbahn Union
Spurweite
Spur H0 16,5mm
Stromversorgung
Gleichstrom DC
Wechselstrom AC Austauschachsen verfügbar
Produktart
Güterwagen
Technik & Modellinformationen
besondere Merkmale klappbare Containerhalter
Betriebsnummer 2180 4426041-0
Kupplungen NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen
Länge (mm) 160
Maßstab 1:87
Altershinweis nicht geeignet unter 14 Jahren
Land
Deutschland DB Cargo
Epoche
Epoche V (1990-2006)

Vorankündigung. Abbildungen zeigen unvollständige Handmuster, technische Zeichnungen oder Artworks. Das endgültige Modell kann in Details und Ausstattung abweichen.
Unverbindlicher Liefertermin: 2. Quartal 2024

Spur H0 Gleichstrom. Version mit Betriebsnummer 2180 4426041-0 in DB Cargo Epoche V Version. Beladen mit einem 40ft MOL Container. Ausgestattet mit klappbaren Containerzapfen zur wahlweisen Beladung mit 20ft, 30ft und 40ft Containern, beiliegenden Rangierergriffen in wahlweise aufrechtem oder eingeklappten Zustand, einzeln angesetzten Tritten und Handläufen, NEM Kupplungsaufnahmen, Kurzkupplungskulissen, Standard Bügelkupplungen, metallgelagerten Achsen. Für ein erhöhtes Fahrzeuggewicht ist die Bodenplatte aus Metall. Dem Modell liegen Reservezapfen sowie alternativ montierbare Containerhalte mit Aussparung für Container bei, die am Boden mit Pins ausgestattet sind.
Optional bieten wir Wechselstromachsen für die Umrüstung an.

Vorbild: 1998 bis 2000 bauten die Werke Zwickau und Leipzig-Engelsdorf nahezu alle noch vorhandenen Hbils/Hbis-ww 297 sowie 500 Stück des Hbils/ Hbis-ww 299 zu Containertragwagen um. Bei diesen zusammen 1.722 hergestellten Lgs 580 verstärkte man das Untergestell (insbesondere die Langträger) und bereitete es für den Einbau der Z-AK vor. Zudem erhielten sie einen neuen Stahlfußboden, Seilankerkonsolen und 16 aufklappbare Containerzapfen für ein bis zwei ISO-Container von 20, 30 oder 40 Fuß.
Bei den aus den Hbis 299 entstandenen Wagen ergänzte man die Bremsanlagen außerdem mit automatischen Lastwechseln, teils auch mit Feststellbremsen. Die Wagen sind bis heute nahezu vollzählig im Bestand.

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