Livre Güterwagen Band 11 Staubgut- und Granulatwagen

Livre avec texte allemand.
Documentation ferroviaire – Wagons de marchandises, volume 11 : Wagons pour marchandises en vrac et granulés.
192 pages, environ 500 photos et 50 dessins et fac-similés, format 21,8 x 29,7 cm, relié, auteurs : Stefan Carstens, Paul Scheller, Harald Westermann.
En 1989, le volume 2 de la documentation ferroviaire, intitulé « Wagons couverts, modèles spéciaux », a été publié. Il ne contenait que onze pages consacrées aux wagons pour marchandises en vrac, exclusivement des modèles DB. À l’exception d’une conversion complexe comportant de nombreuses pièces en laiton, il n’y avait rien d’autre.
37 ans plus tard, on trouve non seulement de nombreux modèles produits en série, mais aussi une mine d’informations sur l’évolution des wagons pour marchandises en vrac. Celle-ci a débuté il y a environ un siècle avec les premiers wagons destinés au transport de poussière de charbon et de soude. Après la Seconde Guerre mondiale, le ciment devint l'une des matières premières les plus importantes en Allemagne de l'Est comme en Allemagne de l'Ouest, jusqu'à ce que, à partir des années 1960, d'importantes quantités de produits chimiques et de granulés de plastique y soient ajoutées.
L'évolution des wagons de marchandises en vrac est tout aussi intéressante que le développement de cette industrie : des wagons à deux ou trois essieux avec deux conteneurs verticaux, en passant par les wagons à conteneurs basculants hydrauliques, jusqu'aux wagons à bogies avec conteneurs horizontaux et trémies de déchargement multiples, aujourd'hui majoritairement en aluminium.
Contrairement aux ouvrages précédents, le modélisme occupe une place importante dans ce livre et sera davantage mis en avant dans les publications futures.
Sur 192 pages, les trois auteurs, avec le soutien de modélistes renommés, présentent les wagons de marchandises en vrac et leurs applications à l'aide d'environ 550 photographies et de plus de 40 dessins et fac-similés. La gamme s'étend des wagons datant des années 1920, en passant par ceux construits pour la DB et la DR (Chemins de fer fédéraux allemands), jusqu'aux wagons appartenant à des particuliers.