Núm. art.: EK-6438
- Descripción
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| EK-Verlag | |
| producto | |
| Catálogos, libros y software | |
| Información de la tecnología y del modelo | |
| Escala | neutral |
| Aviso de edad | no apto menores de 14 años |
224 páginas, aproximadamente 350 ilustraciones, formato 210 x 297 mm, autores: Dietmar Schlegel y Sebastian Werner.
Nossen, situado en Freiberger Mulde, no es un lugar desconocido para los amantes del ferrocarril. La línea ferroviaria Dresde – Döbeln – Leipzig atraviesa la pequeña ciudad y allí se bifurcan las rutas a Freiberg y Riesa. Hasta 1972 también existía un ferrocarril de vía estrecha de 750 mm que iba desde Nossen pasando por Mohorn y Wilsdruff hasta Freital-Potschappel. La principal tarea del depósito ferroviario de Nossen, fundado en 1923, era transportar trenes de pasajeros y mercancías en las rutas que partían de Nossen. Las series basadas aquí eran igualmente variadas, incluso en la época de las locomotoras de vapor. Las listas de inventario incluyen representantes de las series 23.10, 38.2-3, 38.10-40, 50, 52, 55.16-22, 57.10-40, 58.4, 58.10-21, 75.5, 86 y 91.3-18. A partir de 1976, la tracción a vapor en Nossen fue sustituida cada vez más por locomotoras diésel de las series 106, 110 y 112.
Hasta 1946, las estaciones de locomotoras de vía estrecha de Frauenstein, Klingenberg-Colmnitz, Lommatzsch, Mohorn, Meißen-Jaspisstraße, Freital-Potschappel, Hainsberg, Radeburg y Wilsdruff estaban bajo el depósito de Nossen. El 1 de noviembre de 1967, el depósito de vía estrecha de Mügeln, hasta entonces independiente, se incorporó al depósito de Nossen y, el 1 de octubre de 1972, Nossen asumió la gestión operativa completa del depósito de Wilsdruff en las rutas de vía estrecha de Freital. -Hainsberg-Kurort Kipsdorf y Radebeul-Ost-Radeburg. En el depósito de Nossen también se encontraban oficialmente las locomotoras de vapor de vía estrecha de las series 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76 y 99.77-79.
El libro ofrece información completa sobre la interesante y variada historia del depósito ferroviario de Nossen y describe en detalle la historia operativa de las series de locomotoras disponibles allí.
Ek-Verlag se asocia principalmente con el Eisenbahn Kurier mensual, que se publicó por primera vez en 1966. Sin embargo, EK-Verlag ofrece aún más, a saber, un programa variado en las áreas de tecnología histórica de ferrocarriles y locomotoras, así como la historia del ferrocarril y el transporte, modelos de ferrocarriles, transporte urbano y vehículos ferroviarios.
