Núm. art.: EisenbahnKlassik-302401
- Descripción
| Marca | |
| Nord Süd Express | |
| producto | |
| Catálogos, libros y software | |
| Información de la tecnología y del modelo | |
| Escala | neutral |
| Aviso de edad | no apto menores de 14 años |
Ámbito: 100 páginas, formato: 22,5 x 30,0 cm, más de 150 ilustraciones, encuadernación perfecta.
Dos rutas, pero ambas sin pretensiones de alta velocidad: el tema de portada de la edición de primavera de EisenbahnKLASSIK está dedicado a las conexiones aparentemente poco espectaculares entre la metrópolis suaba de Stuttgart y la metrópoli francona de Nuremberg. Incluso desde finales del siglo XIX hasta mediados del siglo XX circularon por aquí trenes internacionales de lujo. En el período siguiente, las rutas ferroviarias se vieron significativamente influenciadas por la división de Alemania y se caracterizaron por la transición de la tracción de vapor a la diésel y a la eléctrica. Después de la reunificación hubo un aumento significativo del tráfico. Desde finales de los años 90, el número de trenes y sus rutas disminuyeron constantemente, como suele ocurrir lejos de las rutas de alta velocidad.
Y estos son otros temas en EisenbahnKLASSIK Número 12:
Los primeros motores diésel Krupp en Noruega: sin éxito en los ferrocarriles de Bergen y Dovre
Viaje infernal por el Höllental: cuando a alguien le fallan los frenos. VIb falló
Salvando honor para el pr. T10: un género disidente en OHE e Ilmebahn
Hace más de 50 años: Wuppertal y el ferrocarril colgante
Winni, Wustermark y la torre de agua: Como fotografiar a un maquinista en la República Dominicana
También: obras maestras de la fotografía ferroviaria, 100 años del 95 027, incidentes de la Guerra Fría - empujones en el ferrocarril industrial de Tegel, trenes imposibles - pop en Pasewalk, nuestro vapor diario 2023 y mucho más.
CLÁSICO DEL FERROCARRIL Historia - Cultura - Fotografía ¿Dónde se sienten los aficionados al ferrocarril como en casa? Desde luego, no entre las áridas barreras acústicas y las vías de un ferrocarril que deja de funcionar porque hay hojas en la vía o un cambio de agujas está congelado. Si pudieran, muchos entusiastas del ferrocarril harían retroceder el tiempo. EisenbahnKLASSIK da un giro y hace una gran promesa a sus lectores: más ferrocarriles clásicos, más información de los grandes tiempos del transporte ferroviario que cualquier otra revista. EisenbahnKLASSIK se considera una revista innovadora. Su contenido se centra en la historia, la fotografía y la cultura de los ferrocarriles alemanes del siglo XX, pero también incluye información sobre los operadores actuales de ferrocarriles nostálgicos y de museo, así como sobre otros "conservadores" de reliquias históricas del transporte ferroviario. Los informes de los expertos están flanqueados por grandes reportajes sobre el hecho de estar en la carretera con el ferrocarril y por bellas historias, a menudo pequeñas, sobre momentos únicos e irrecuperables. Las reflexiones feuilletonistas y las declaraciones de amor a mundos ferroviarios desaparecidos (o futuros) completan el espectro. Una parte integral de EisenbahnKLASSIK son las imágenes emotivas y de época de extraordinaria calidad, los documentos y hallazgos de archivo únicos y un diseño claro e intemporal.
