Coche de viajeros Coche-bicicleta WS 3911 RhB

Marca
Bemo
Escala
Escala HOm	12mm
producto
Turismos
Información de la tecnología y del modelo
número de operación	WS 3911
interior	sí
garras	Acoplamiento de soporte de Bemo
Escala	1:87
Tipo de corriente	Corriente continua
Aviso de edad	no apto menores de 14 años
país
Suiza	RhB
época
época VI

Modelo: Escala HOm DC. Coche-bicicleta RhB WS 3911 en la versión actual en color rojo con una fina línea decorativa sin esquinas de freno. En los últimos años, tres de estos vagones se utilizan para formar el trineo Bergün-Preda durante la temporada alta de invierno. Uno de los dos vagones de equipajes de Arosa, D 4231/4232, se encuentra actualmente en un tren con un vagón de control NEVA-Retica o un Ge 4/4 II.

Prototipo: La puesta en servicio de los vagones estándar EW III ayudó al "Bernina Express" a lograr su último avance en 1983: no sólo en términos de comodidad, sino también por el esquema de color visualmente resaltado de toda la unidad de tren rojo/marrón oscuro. En 1992/93 llegaron a la red de vía métrica de los Grisones otros once vagones expresos con los vagones estándar EW IV: A 1273-1275, B 2491-2497 y BD 2475. Estos fueron ligeramente más cortos en comparación con los vagones de la red principal. que se compraron al mismo tiempo y estaban pintados completamente de rojo. El EW IV destaca por una carrocería más alta, unidades de aire acondicionado y puertas enrasadas en el exterior. En 1995, gracias a la segunda composición de trenes, se añadió al programa el Heidiland Bernina Express desde Landquart vía Davos y Filisur hasta Tirano. En la estación de transición de Pontresina se instaló especialmente una vía conmutable en términos de tensión de circulación, para que la locomotora pudiera cambiarse fácilmente de una locomotora de corriente alterna a una doble tracción de dos vehículos de corriente continua en el ferrocarril Bernina. En la temporada de verano, la composición solía estar formada por siete coches.

Después de la puesta en servicio de la segunda serie de vagones panorámicos en 2006/2007, los EW III y IV fueron finalmente desplazados por completo del servicio de trenes expresos de alta calidad y, en su lugar, se utilizaron para aumentar el confort de los trenes regionales. Los coches se pintaron de rojo y se modernizaron entre 2013 y 2016 como parte de un programa de reacondicionamiento. Hoy en día, las EW I, III y IV comparten el tráfico de trenes regionales en la línea Bernina.