- Beschrijving
Marke | |
Lenz | |
product | |
Digital & Controle | |
Technologie & Model Informatie | |
spoor | TT Spoor |
Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar |
Als de trein uit de tegenovergestelde richting komt, gaat deze gewoon door, omdat de asymmetrie richtingafhankelijk wordt gedetecteerd. Indien het signaal terug naar "Hp 1", zodat de BM1 overbrugd door wijzigt het signaal, de trein accelereert naar de set de decoder versnelling. Afmetingen: 27,5 x 31,5 x 12 mm.
Met de Digital plus ABC-techniek (AutomaticBrakingControl) is in interactie met alle huidige Digital plus decoders (evenals met alle oudere Digital plus decoders dat de ABC ondersteunen, zoals goud en zilver-serie) mogelijk hardware-gebaseerde trein control. Met weinig moeite doet ABC precies welk model spoorwegwandelaars willen: nauwkeurig stoppen voor signalen en doorgang in de tegenovergestelde richting. Drie remmodules worden momenteel aangeboden door de ABC-technologie:
BM1 realiseert de stop vóór een signaal
Naast de stopfunctie biedt BM2 ook een langzame-snelheidsfunctie
BM3 maakt een automatisch routeblok mogelijk.
Deze componenten beïnvloeden trajectdelen vóór het signaal, waarbij de decoder in de loc de informatie over de toestand van het signaal en in afhankelijkheid van de rijrichting ontvangt.
ABC blokken creëren een asymmetrie op het spoor, die door ABC-enabled decoders wordt herkend en geïnterpreteerd in overeenstemming met de individueel opgegeven instellingen, bijvoorbeeld cv's:
vertragen en stoppen, langzaam rijden, vertragen, stoppen en gaan na een bepaalde wachttijd in de tegengestelde richting (pendelen).
De rij-informatie op de baan (snelheid, richting) wordt niet gewijzigd door ABC, wat een van de redenen is waarom locomotieven met decoders die geen ABC besturen, gewoon blijven rijden en ongewijzigd blijven.
Tijdens zijn verblijf in het asymmetrische digitale spanningsgedeelte blijft de locomotief volledig controleerbaar:
Functies kunnen worden geschakeld, programmering tijdens bedrijf (PoM) is mogelijk, de locomotief kan achteruit van het signaal af bewegen, manoeuvreren wanneer het signaal gesloten is, is mogelijk, er zijn geen kortsluitingen bij het overschrijden van de scheidingspunten.
Maar ook vóór de ontwikkeling van dit digitale besturingssysteem had Lenz al mijlpalen gezet voor de modelspoorliefhebber, bijvoorbeeld met de "REPA Lok-Aus" en de legendarische "Teichmann controller". Lenz is voortdurend bezig om de bezigheid met modelspoorbanen interessanter, afwisselender, maar ook gemakkelijker te maken: USP zorgt voor een ononderbroken datatransmissie naar de decoder, zelfs als de stroom van het spoor wordt onderbroken, ABC zorgt voor nauwkeurig stoppen voor seinen, RailCom levert informatie van de locomotief terug naar het digitale systeem.
Lenz's intrede in 0-spoor is niet alleen goed ontvangen door "veteraan" nulspoor enthousiastelingen, maar heeft ook tal van modelspoor liefhebbers geïnspireerd om in te stappen in/met dit geweldige spoor. Lenz breidt ook hier zijn programma voortdurend uit, maar hecht nog steeds veel belang aan de grootst mogelijke trouw aan het prototype, buitengewone techniek en hoge kwaliteitsnormen.