- Beschrijving
Marke | |
Bemo | |
spoor | |
HO spoor | 16,5mm |
Current | |
AC | |
product | |
Personenwagen | |
Technologie & Model Informatie | |
bedrijfsnummer | Bps 2511 |
binnenverlichting | nachrüstbar |
interieur | ja |
koppelingen | Bemo-Bügelklupplung |
lengte (mm) | 191 |
schaal | 1:87 |
Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar |
land | |
Zwitserland | RhB |
era | |
tijdperk VI (sinds 2007) |
Rolmodel: Een ritje met de Bernina Express (BEX) van de Rhätische Bahn is een van de mooiste avontuurlijke spoorwegreizen ter wereld. De gebruikte route is de hoogste spoorverbinding over de Alpen die het hele jaar door actief is. Daarmee was het in 2008 pas de derde spoorlijn ter wereld die het label UNESCO Werelderfgoed kreeg: lussen om hoogte te winnen, sommige met weidse viaducten, adembenemend hoge viaducten over diepe kloven, talloze ingewikkelde tunnelconstructies enerzijds, en de uitzicht op indrukwekkende gletsjers en even later palmbomen aan de andere kant, combineert vele indrukken zijn reis van iets minder dan vier en een half uur tussen de Graubündense kantonhoofdstad Chur over de Berninapas naar Tirano in Noord-Itali.
De basis voor het huidige succes van de sneltrein werd in de jaren zestig gelegd met het aanschafprogramma voor de standaardwagens EW I. De 14 iets ingekorte EW I AB 1541-1546 en B 2307-2314, die in 1968 in dienst werden gesteld (en de B 2451-2460, die vervolgens in 1972 werd aangeschaft) maakte het voor het zomerseizoen van 1969 eindelijk mogelijk om continu, transfervrij doorgaande touringcars van Chur via de Albula-lijn naar Tirano te gebruiken. Dit markeerde de geboorte van de sneltrein met de naam Bernina Express op het routebord van de doorgaande rijtuigen. Voor het zomerseizoen 1973 maakte de inzet van de nieuwe tweemotorige locomotieven Gem 4/4 801+802 van Samedan een versnelde overdracht van het hoofdnetwerk naar de Berninalijn mogelijk. De doorgaande rijtuigen reden vanaf 1973 als een zelfstandige Samedan-Tirano-trein en werden in het routeboek voortaan de Bernina Express genoemd. De inzet van de EW III en later EW IV verhoogde het comfort van de trein aanzienlijk.
Het millennium bracht opnieuw een grote impuls aan het comfort toen panoramische auto's met airconditioning in gebruik werden genomen voor de Bernina Express (zoals het geval was voor de Glacier Express in 1993). In het jubileumjaar krijgen de panoramische auto's een bijbehorend jubileumlogo.
Bij de ontwikkeling en productie wordt veel belang gehecht aan een compromisloze nabootsing, en waar mogelijk worden ook complete treinstellen aangeboden. Smalspoorsystemen in H0e en H0m en een spoorsysteem in 0m maken het gamma van Bemo compleet.