Stoomlocomotief Tender locomotief 56.20 DRG

Artikelnr.:  HR2891
Stoomlocomotief Tender locomotief 56.20 DRG - Afbeelding 1
voormalige Vrijblijvende adviesprijs 2) : 379,90 (incl. Btw)
Zo bespaart u bij ons:49 %189,91
Spoor
HO spoor: 16,5 mm
Voeding
Gelijkstroom DC:
5055286699481
HR 2891
Rivarossi (tot 14.09.2026)
379,90 1)
189,99
-49%
incl. Btw en excl. verzendkosten
niet geschikt onder de 14 jaar
Totale prijs: {{ totalPrice }}
momenteel niet leverbaar
Onthouden Artikel wordt genoteerd
Beschikbaarheid: (Levertijd: )
  • Beschrijving
Marke
Rivarossi
Spoor
HO spoor 16,5 mm
Voeding
Gelijkstroom DC
product
Stoomlocomotieven
Technologie & Model Informatie
tractie banden ja
interieurdecoratie Führerstand
Koppelingen NEM 355 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen
Licht 2-Licht Spitzensignal
schaal 1:87
motor ja
Leeftijd informatie niet geschikt onder de 14 jaar
Digital & Sound
Digitale interface NEM 660 21-polig 21MTC
land
Duitsland DRG
era
tijdperk II

Model: Schaal HO DC. Stoomlocomotief serie 56.20 met driekoepelketel van de DRG.
De Rivarossi HR2891 is een replica van een stoomlocomotief serie 56.20 van de Deutsche Reichsbahn (DRG) in de klassieke zwart-rode kleurstelling van tijdperk II. Kenmerkend voor deze variant is de driekoepelketel, die de locomotief zijn karakteristieke uiterlijk geeft. Het uiterst gedetailleerde model maakt indruk met een nauwkeurige bedrukking, fijn leidingwerk, strak uitgevoerde klinknaden en een robuust chassis voor een realistische werking op de modelspoorbaan.

Voorbeeld: In verband met de ontwikkeling van de vijfgekoppelde goederentreinlocomotief G 12 ontstond de wens voor een viergekoppelde machine voor middelzware dienst. De 1'Dh3-locomotieven van de klasse G 8.3 waren afgeleid van de 1'Eh3-locomotief van de klasse G 12.
Deze locomotieven bleven qua prestaties en verbruik echter ruimschoots achter bij de verwachtingen, zodat na de bouw van 85 exemplaren de voorkeur werd gegeven aan het eenvoudigere tweecilindermodel G 8.2 (1'Dh2). In 1928 verlieten in totaal 846 locomotieven van dit type de werkplaatsen van verschillende Duitse locomotieffabrieken.
De belangrijkste operatiegebieden waren Midden- en West-Duitsland in de directoraten Keulen, Essen, Hannover, Münster, Altona, Maagdenburg en Halle (Saale). Daar verzorgden ze vooral het hoogwaardige vrachtverkeer, maar werden ze ook voor passagierstreinen ingezet. Na de Tweede Wereldoorlog bleven er meer dan 500 motoren van de serie 56.20-29 in de Bondsrepubliek Duitsland achter; ze werden vervangen door andere locomotieftypen en in 1963 buiten gebruik gesteld. Ze waren tot 1970 in gebruik bij de DR in de Duitse Democratische Republiek, deels als rangeerlocomotieven met speciale treden aan de rechtervoorzijde van de locomotief.

Varianten van dit artikel

Hornby Italia, Viale dei Caduti, 52A6, 25030 Castel Mella BS,customerservices.it@hornby.com, uk.hornby.com