- Beschrijving
| Marke | |
| Rivarossi | |
| Spoor | |
| HO spoor | 16,5 mm |
| Voeding | |
| Gelijkstroom DC | |
| product | |
| Stoomlocomotieven | |
| Technologie & Model Informatie | |
| tractie banden | ja |
| interieurdecoratie | Führerstand |
| Koppelingen | NEM 355 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen |
| Licht | 2-Licht Spitzensignal |
| schaal | 1:87 |
| motor | ja |
| Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar |
| Digital & Sound | |
| Digitale interface | NEM 660 21-polig 21MTC |
| land | |
| Duitsland | DRG |
| era | |
| tijdperk II | |
De Rivarossi HR2891 is een replica van een stoomlocomotief serie 56.20 van de Deutsche Reichsbahn (DRG) in de klassieke zwart-rode kleurstelling van tijdperk II. Kenmerkend voor deze variant is de driekoepelketel, die de locomotief zijn karakteristieke uiterlijk geeft. Het uiterst gedetailleerde model maakt indruk met een nauwkeurige bedrukking, fijn leidingwerk, strak uitgevoerde klinknaden en een robuust chassis voor een realistische werking op de modelspoorbaan.
Voorbeeld: In verband met de ontwikkeling van de vijfgekoppelde goederentreinlocomotief G 12 ontstond de wens voor een viergekoppelde machine voor middelzware dienst. De 1'Dh3-locomotieven van de klasse G 8.3 waren afgeleid van de 1'Eh3-locomotief van de klasse G 12.
Deze locomotieven bleven qua prestaties en verbruik echter ruimschoots achter bij de verwachtingen, zodat na de bouw van 85 exemplaren de voorkeur werd gegeven aan het eenvoudigere tweecilindermodel G 8.2 (1'Dh2). In 1928 verlieten in totaal 846 locomotieven van dit type de werkplaatsen van verschillende Duitse locomotieffabrieken.
De belangrijkste operatiegebieden waren Midden- en West-Duitsland in de directoraten Keulen, Essen, Hannover, Münster, Altona, Maagdenburg en Halle (Saale). Daar verzorgden ze vooral het hoogwaardige vrachtverkeer, maar werden ze ook voor passagierstreinen ingezet. Na de Tweede Wereldoorlog bleven er meer dan 500 motoren van de serie 56.20-29 in de Bondsrepubliek Duitsland achter; ze werden vervangen door andere locomotieftypen en in 1963 buiten gebruik gesteld. Ze waren tot 1970 in gebruik bij de DR in de Duitse Democratische Republiek, deels als rangeerlocomotieven met speciale treden aan de rechtervoorzijde van de locomotief.
Hornby Italia, Viale dei Caduti, 52A6, 25030 Castel Mella BS,customerservices.it@hornby.com, uk.hornby.com




