Stoomlocomotief Tender locomotief 56.20 DR

Artikelnr.:  HR2890
Stoomlocomotief Tender locomotief 56.20 DR - Afbeelding 1
voormalige Vrijblijvende adviesprijs 2) : 379,90 (incl. Btw)
Zo bespaart u bij ons:49 %189,91
Spoor
HO spoor: 16,5 mm
Voeding
Gelijkstroom DC:
5055286699450
HR2890
Rivarossi (tot 07.09.2026)
379,90 1)
189,99
-49%
incl. Btw en excl. verzendkosten
niet geschikt onder de 14 jaar
Totale prijs: {{ totalPrice }}
momenteel niet leverbaar
Onthouden Artikel wordt genoteerd
Beschikbaarheid: (Levertijd: )
  • Beschrijving
Marke
Rivarossi
Spoor
HO spoor 16,5 mm
Voeding
Gelijkstroom DC
product
Stoomlocomotieven
Technologie & Model Informatie
Koppelingen NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen
schaal 1:87
motor ja
vliegwiel ja
Leeftijd informatie niet geschikt onder de 14 jaar
Digital & Sound
Digitale interface NEM 660 21-polig 21MTC
land
Duitsland DR
era
tijdperk III

Model: Schaal HO DC. Stoomlocomotief serie 56.20 van de DR
De Rivarossi HR2890 is een stoomlocomotief serie 56.20 van de Deutsche Reichsbahn (DR) uit tijdperk III – uitgevoerd in de traditionele zwart-rode stoomlocomotiefkleurstelling met de karakteristieke driekoepelketel. Het model maakt indruk met fijn gedetailleerde pijpen, nauwkeurige bedrukking, realistisch weergegeven chassis en authentieke verhoudingen die de robuuste uitstraling van deze goederenlocomotief perfect weergeven.

Prototype: In het kader van de ontwikkeling van de vijf-gekoppelde goederenlocomotief van de serie G 12 ontstond de behoefte aan een vier-gekoppelde locomotief voor middelzware dienst. Zo ontstonden de 1'Dh3 locomotieven van de serie G 8.3 afgeleid van de 1'Eh3 locomotief van de serie G 12.
Deze locomotieven voldeden echter aanzienlijk niet aan de verwachtingen wat betreft prestaties en brandstofverbruik. Na de bouw van 85 exemplaren werd daarom de voorkeur gegeven aan het eenvoudigere tweecilinder G 8.2 (1'Dh2)-ontwerp. In totaal verlieten tot 1928 846 locomotieven van dit type de werkplaatsen van verschillende Duitse locomotieffabrieken.
Hun belangrijkste inzetgebieden lagen in Midden- en West-Duitsland, bij de spoorwegen Keulen, Essen, Hannover, Münster, Altona, Magdeburg en Halle (Saale). Daar werden ze voornamelijk ingezet voor hoogwaardig goederenvervoer, maar ook voor reizigerstreinen.
Na de Tweede Wereldoorlog bleven er meer dan 500 locomotieven van de serie 56.20-29 in de Bondsrepubliek Duitsland achter. Ze werden in 1963 vervangen en buiten dienst gesteld door andere locomotieftypen. Ze waren tot 1970 te zien bij de DDR, sommige als rangeerlocomotieven met speciale treden aan de rechterkant van de locomotief.

Hornby Italia, Viale dei Caduti, 52A6, 25030 Castel Mella BS,customerservices.it@hornby.com, uk.hornby.com