HO stoomlocomotief E 4/4 8910 SBB Digital

Marke
Fulgurex
spoor
HO spoor	16,5mm
Current
DC
product
Stoomlocomotieven
Technologie & Model Informatie
speciale functies	Handgemaakt messing model
bedrijfsnummer	8910
licht	Lichtverandering op basis van het Zwitserse model
Beperkte producten en exclusieve edities	x
schaal	1:87
met motor	ja
Leeftijd informatie	niet geschikt onder de 14 jaar
Digital & Geluid
Digitaal ex fabriek
land
Frankrijk	SBB
era
tijdperk III (1949-1970)
tijdperk IV (1965-1990)

Model: Spoor H0 DC. Messing handgemaakt klein seriemodel. SBB/CFF stoomlocomotief E 4/4 8910, ca. 1947, zwart met zilveren stuur en stofbeschermplaat, Zürich.
De modellen zijn handgemaakt van messing, zijn uitgerust met een hoogwaardige precisiemotor en natuurlijk digitale DCC met een ESU-decoder. Elk model komt overeen met het respectieve tijdperk en is een uniek stuk op zich. De serie is beperkt tot in totaal 170 machines.

Voorbeeld: Door de verregaande elektrificatie van de Gotthard- en Jura-lijnen waren de relatief nieuwe tenderlocomotieven C 4/5 plotseling overbodig. Omdat het soort rangeerwerk in alle nieuwe en uitgebreide rangeerterreinen, die waren uitgerust met bulten en uittrekbare rails, in de jaren dertig veel complexer werd, was de voorraad grote rangeerlocomotieven niet meer voldoende. De machinedienst van de SBB kwam samen met de SLM op het idee om deze overtollige tenderlocomotieven C 4/5 snel te reviseren en om te bouwen tot rangeerlocomotieven. Zo ontstond de E 4/4-serie 8900 in de jaren 1930-33. De machines hadden ook de mogelijkheid voor stoomverwarming en de SBB rookbrander (1 gele ring op de schoorsteen), de maximale snelheid was 45 km/u.
Opvallende kenmerken van de locomotief zijn de achterste rangeertrap, het kenmerkende perron voor en de tweede grote koepel. De locomotief werd later toegewezen aan District 2 "Depot Basel". Overigens hadden deze locomotieven geen ronde borden meer op de cabine (tot 1925 waren er cirkelborden op de cabines gemonteerd).
Door de ombouw van de C 4/5 tussen 1930 en 1933 werden in totaal 17 locomotieven van de serie E 4/4 8900 gebouwd. boiler, verwijderen van de voorloopas en plaatsen van een vooras Platform met leuningen en trappen voor het rangeerpersoneel. Al in de jaren dertig van de vorige eeuw werd de speciale omkering met de kleine hulpstoomcilinder op sommige machines afgedekt met een plaatmetalen kap ter bescherming tegen vliegas.