- Beschrijving
| Marke | |
| Fulgurex | |
| spoor | |
| HO spoor | 16,5mm |
| Current | |
| DC | |
| product | |
| Stoomlocomotieven | |
| Technologie & Model Informatie | |
| speciale functies | Handgemaakt messing model |
| bedrijfsnummer | 336 |
| licht | Lichtverandering op basis van het Zwitserse model |
| Beperkte producten en exclusieve edities | x |
| schaal | 1:87 |
| met motor | ja |
| Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar |
| Digital & Geluid | |
| Digitaal ex fabriek | |
| land | |
| Frankrijk | Jura-Simplon Bahn |
| era | |
| tijdperk I (1835-1920) | |
Fulgurex wil de reeks oude Zwitserse locomotieven voortzetten. Na de zadeltanklocomotieven werd de B 3/4 serie gebouwd. Hoewel het de grootste serie Zwitserse stoomlocomotieven is die ooit is gebouwd, is deze machine nooit aangepakt door een fabrikant van modelspoorbanen. De modellen zijn met de hand gemaakt van messing, zijn uitgerust met een hoogwaardige precisiemotor en natuurlijk digitale DCC met een ESU-decoder. Elk model komt overeen met het respectievelijke tijdperk en is op zichzelf uniek. De serie is beperkt tot een totaal van 170 machines.
Voorbeeld: Als gevolg van een sterke toename van het verkeer bestelde de Jura-Simplon (JS) Bahn 75 locomotieven met de aanduiding B 3/4 van de Lokomotivfabrik Winterthur. Deze locomotieven, in de eerste plaats bedoeld als sterke machines voor reizigers- en goederentreinen op de bergroutes, hebben zichzelf bewezen op het gebied van prestatie en zuinigheid, daarom nam SBB alle machines over en nam zelfs nog eens 79 locomotieven in gebruik die tot 1907 reden. werden geleverd. Het SBB-aandeel was 147 van dit type. Dit is het grootste aantal locomotieven van alle series dat SBB ooit op voorraad heeft gehad. De B ??3/4 van nr. 1601-1675 (ex JS nr. 301- 375) en 1676-1747 werden gebruikt op alle SBB-routes, van de Bodensee tot het Meer van Genève, en werden praktisch op elk treinstation aangetroffen. De laatste locomotieven (nr. 1608, 1617, 1695 en 1721) werden in 1945 buiten dienst gesteld; door de oorlog waren deze locomotieven deels voorzien van houtgestookt. Loc 336 van de JS-Bahn werd trouwens op de Wereldtentoonstelling in Parijs gepresenteerd in de typische "Jura Simplon-look". Vanaf 1945 zijn 5 SBB-machines verkocht aan de Nederlandse Spoorwegen. Dit waren de locomotieven nr. 1608, 1617, 1695, 1721 en 1729. Deze locomotieven kregen de nieuwe naam "NS 3001-3005". Helaas is er tegenwoordig geen locomotief meer uit deze serie. De machines zijn niet te vergelijken met de latere B 3/4 nr. 1301-1369. <p>
Het eerste model dat werd geproduceerd was een stoomlocomotief 141 R in spoorwijdte H0. In de daaropvolgende jaren bracht Fulgurex nog meer modellen in de maten 0; 1 en N op de markt.
Fulgurex is altijd bekend geweest om zijn fijn gedetailleerde handgemaakte locomotieven.