Marke |
Roco |
|
spoor |
HO spoor |
16,5mm |
Current |
DC |
|
product |
Elektrotrein |
|
Technologie & Model Informatie |
Tractiebanden |
ja |
binnenverlichting |
ja |
interieur |
ja |
koppelingen |
NEM 362 koppelingsvak, Roco koppelingen |
lengte (mm) |
538 |
licht |
3-lichtpieksignaal & 2 achterlichten, veranderend met rijrichting |
schaal |
1:87 |
met motor |
ja |
vliegwiel |
ja |
Leeftijd informatie |
niet geschikt onder de 14 jaar |
Digital & Geluid |
Digitaal & Geluid ex fabriek |
|
land |
Duitsland |
DB |
era |
tijdperk IV (1965-1990) |
|
model: Schaal HO DC. Batterijrailwagen serie 515 met stuurwagen serie 815 van de DB in oceaanblauw / beige kleurstelling. Voltooi nieuwbouw! Duidelijk zicht door het gedetailleerde passagierscompartiment en de cabine. Met correcte antenne-uitrusting. Afzonderlijk gemonteerde insteekbare onderdelen, zoals ruitenwissers, rangeerhandgrepen onder de buffers en verwarmingskabels. Fijn gedetailleerde draaistellen met afzonderlijk bevestigde delen. Met decoder in motorwagen en stuurrijtuig
Voorbeeld: de operatie met treinwagon op batterijen werd in Duitsland gentroduceerd vóór de Eerste Wereldoorlog. De tweedelige batterijwagen van het type "Wittfeld", waarvan de batterijen zich in de opvallende stelen bevonden, was tot na de Tweede Wereldoorlog in gebruik. Na 1945 begonnen de Duitse federale spoorwegen opnieuw met dit soort ritten om te gaan. De ETA 176 heeft naam gemaakt als een "Limburgse sigaar", maar er zijn er maar acht gebouwd. Vanaf 1953 werd de kosteneffectievere ETA 150, die ongeveer dezelfde functies had, in grote aantallen in gebruik genomen. Van de ETA 150 (uit de serie 515 uit 1968) werden tot 1965 in totaal 232 eenheden gebouwd. Verder werden 216 regelauto's van het type ESA 150 (latere serie 815) in gebruik genomen.