Artikelnr.: Fulgurex-2268/4
Zo bespaart u bij ons:0,42 %
- Beschrijving
| Marke | |
| Fulgurex | |
| spoor | |
| HO spoor | 16,5mm |
| Current | |
| DC | |
| product | |
| Elektrotrein | |
| Technologie & Model Informatie | |
| speciale functies | Handgemaakt messing model |
| bedrijfsnummer | 804 |
| licht | Lichtverandering op basis van het Zwitserse model |
| Beperkte producten en exclusieve edities | x |
| schaal | 1:87 |
| met motor | ja |
| Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar |
| Digital & Geluid | |
| Digitaal ex fabriek | |
| land | |
| Zwitserland | SBB |
| era | |
| tijdperk III (1949-1970) | |
Volledig met de hand gebouwd van messing, zijn deze locomotieven uiterst gedetailleerd. Alle deuren, vrachtruim etc. moeten geopend zijn. Ook het interieur is tot in detail weergegeven. Verlichting en rijeigenschappen digitaal schakelbaar (ESU V5.0 standaard gemonteerd). Fulgurex produceert deze bagagewagen in een zeer beperkte serie van slechts 170 machines in de verschillende uitvoeringen.
Voorbeeld: In de jaren twintig waren er nieuwe locomotieven nodig voor het regionale verkeer. In 1927/28 werden in totaal 24 bagagewagens van het type Fe 4/4 (F voor type bagagewagen) besteld, later De 4/4 uit 1963. De rijtuigen werden verschillende keren hernummerd en herbouwd. De voertuigen werden ook gebruikt als "Seetalbahn", met de nummering 800.
De opbouw van deze treinstellen bestond aanvankelijk uit een houten constructie (kist) en was uitsluitend bestemd voor forensentreinen met post- en bagagevervoer. Een zeer bekende versie van deze forensentreinen waren de zogenaamde "arbeiderspulmantreinen", die vanaf 1929 in blauw-witte "Zürcher-kleuren" voor het lokale verkeer rond de regio Zürich werden ingezet. Een voertuig (Fe 4/4 nr. 813, of De 4/4 nr. 1673) werd ook ingezet op de BT (Bodensee-Toggenburg-Bahn). Een vroege versie van deze bagagewagen (nr. 1679 in het groen) wordt onderhouden als "Historisch Voertuig". Er is een "Zürich" -versie in het Zwitserse Transportmuseum.
apparatuur
Antonio Giansanti Coluzzi, een verzamelaar van blikken spoorwegen richtte in 1947 in Zwitserland de modelspoorwinkel Fulgurex op. Het werd ook de officiële distributeur van het merk VB. In 1962 begon de productie van hun eigen messing modellen in samenwerking met Tenshodo.
Het eerste model dat werd geproduceerd was een stoomlocomotief 141 R in spoorwijdte H0. In de daaropvolgende jaren bracht Fulgurex nog meer modellen in de maten 0; 1 en N op de markt.
Fulgurex is altijd bekend geweest om zijn fijn gedetailleerde handgemaakte locomotieven.