stoomlocomotief 99 1585-1 sächsische IV K DR

Artikelnr.:  Bemo-1016865
stoomlocomotief 99 1585-1 sächsische IV K DR - Afbeelding 1
stoomlocomotief 99 1585-1 sächsische IV K DR - Afbeelding 2
stoomlocomotief 99 1585-1 sächsische IV K DR - Afbeelding 3
stoomlocomotief 99 1585-1 sächsische IV K DR - Afbeelding 4
stoomlocomotief 99 1585-1 sächsische IV K DR - Afbeelding 1stoomlocomotief 99 1585-1 sächsische IV K DR - Afbeelding 2stoomlocomotief 99 1585-1 sächsische IV K DR - Afbeelding 3stoomlocomotief 99 1585-1 sächsische IV K DR - Afbeelding 4
759,95
incl. Btw en excl. verzendkosten
niet geschikt onder de 14 jaar
Totale prijs: {{ totalPrice }}
stuk
momenteel niet leverbaar
Ik betaal met bonuspunten:
Als u met bonuspunten wilt betalen, heeft u 75.995,00 bonuspunten nodig.
Tekort aan bonuspunten: 75.995,00
Dit artikel markeren Artikel wordt genoteerd
Beschikbaarheid: (Levertijd: 1-2 dagen)
  • Beschrijving
Marke
Bemo
spoor
HOe spoor 9mm
product
Stoomlocomotieven
Technologie & Model Informatie
Current Gleichstrom DC
motor Glockenankermotor
bedrijfsnummer 99 1585-1
Lengte (mm) 103,5
schaal 1:87
Leeftijd informatie nicht geeignet unter 14 Jahren
land
Duitsland DR
era
tijdperk IV
tijdperk V

Model: Schaal HOe. Stoomlocomotief bedrijfsklare serie 99 (sächsische IV K) van de DR, bedrijfsnummer 99 1585-1. Handbewerkingsmodel van de kleine serie in witte metalen en messing uitvoering, Faulhaber klokarmatuurmotor met vliegwielmassa, aandrijving en stroomverbruik via alle aandrijf- en koppelassen, 6-polige insteekinterface NEM651, koppelingen bijgeleverd voor zelfmontage.

Voorbeeld: in 1881 opende de Koninklijke Saksische Staatsbahn (K.Sä.Sts.B.) de eerste van in totaal 30 smalspoorbanen. Bij de aanleg van het 561 km lange routenetwerk is grotendeels gekozen voor een spoorbreedte van 750 mm. De steile en bochtige routes werden al snel een uitdaging voor veel locomotievenbouwers: de uit Engeland gemporteerde dubbele locomotief II K, de III K met Klose-motor, de gelede locomotief IV K type Meyer of de VK met Klien-Lindner holle assen hadden motorontwerpen die duur waren in het onderhoud. Pas met de VI K, die in 1918 voor de voormalige Heeresfeldbahnen werd aangeschaft, kwamen die krachtige en - met zijwaarts verschuivende Gölsdorf-systeemwielen - eenvoudig geconstrueerde 750 mm-machines. Door optredende slijtageverschijnselen moest de DR enkele locomotieven uit 1963 moderniseren en opnieuw stoken. Toch verdween de VI K in 1975 uit de dienst, niet in de laatste plaats vanwege de hoge aslasten.
Voor dit artikel is er ook bijpassende artikelen

Die Firma Bemo fertigt seit 1976 in Uhingen (Baden-Württemberg) Eisenbahnmodelle in Kunststoff-Großserientechnologie. 25 Mitarbeiter fertigen hauptsächlich Modelle in den Maßstäben 1:87 und 1:45, mittlerweile sind aber auch einige 1:160 Modelle im Programm zu finden. Die H0 Modelle sind überwiegend Schmalspurmodelle in H0e und H0m nach Vorbildern Schweizer, Österreichischer und Deutscher Bahnen. Die Spur 0 Modelle werden ausnahmslos als 0m, also als Meterspur Modelle, nach Vorbildern der Rhätischen Bahn angeboten. Auch werden in H0, neben vielen Modellen von Dieseltriebwagen, viele verschiedene Wagen der Rhätischen Bahn angeboten, so dass der „normale" H0 Modelleisenbahner sich über schöne Züge aus den Schweizer Alpen freuen kann. In Spur N findet man momentan Modelle des RegioShuttle von ADtranz/Stadler im Bemo Programm.

Bei der Entwicklung und Fertigung wird großen Wert auf die kompromisslose Nachbildung gelegt, auch werden wenn möglich ganze Zuggarnituren angeboten. Schmalspurige Gleissysteme in H0e und H0m sowie ein Gleissystem in 0m runden das Angebot von Bemo ab.