personenrijtuig B 2494 standaardwagen IV BB Bernina Express RhB

Voorbeeld: De ingebruikname van de EW III-standaardwagens zorgde ervoor dat de "Bernina Express" in 1983 definitief doorbrak: niet alleen op het gebied van comfort, maar ook door de optisch geaccentueerde kleurstelling van het gehele rood/donkerbruine treinstel. In 1992/93 arriveerden er elf extra sneltreinwagens op het meterspoornet van Graubünden met de standaardwagens EW IV: de A 1273-1275, B 2491-2497 en de BD 2475. Deze waren ten opzichte van de hoofdnetwerkwagens iets ingekort. die tegelijkertijd zijn aangeschaft en volledig rood zijn geverfd. De EW IV valt op door een hogere carrosserie, airconditioningunits en aan de buitenkant gelijkliggende deuren. In 1995 werd dankzij de tweede treinsamenstelling de Heidiland Bernina Express van Landquart via Davos en Filisur naar Tirano aan het programma toegevoegd. In het overgangsstation Pontresina werd speciaal een qua rijspanning omschakelbaar spoor aangelegd, zodat de locomotief eenvoudig kon worden omgebouwd van de wisselstroomnetlocomotief naar de dubbele tractie van twee gelijkstroomvoertuigen op de Berninaspoorlijn. In het zomerseizoen bestond de samenstelling doorgaans uit zeven auto's.

Nadat in 2006/2007 de tweede serie panoramische rijtuigen in gebruik werd genomen, werden de EW III en IV uiteindelijk volledig verdrongen uit de hoogwaardige sneltreindienst en ingezet om het comfort van de regionale treinen te vergroten. De auto's werden effen rood geverfd en tussen 2013 en 2016 gemoderniseerd als onderdeel van een refitprogramma. Tegenwoordig delen EW I, III en IV het regionale treinverkeer op de Berninalijn.