passenger coach set Express train car InterRegio DB 2x

Item no.:  Trix-T23201
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Brand
Trix
gauge
HO gauge 16,5mm
power supply
DC
product type
passenger coach
technical & model details
interior lighting ja
interior details ja
couplers NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Märklin Kurzkupplungen
Length (mm) 564
light Zugschlussbeleuchtung
scale 1:87
Age notice nicht geeignet unter 14 Jahren
country
Germany DB
era (continental)
era V (1990-2006)
era VI (since 2007)

Model: HO gauge DC. Complete new construction of the InterRegio car family. Multi-coloured interiors with replica of the bicycle rack in the bicycle compartment. All coaches with LED interior lighting fitted as standard. A buffer capacitor is installed in each car to bridge short-term powerless spots. Equipped with separable, current-carrying close couplings. The current is drawn by the Bimdz 268.2. The specified vehicle sequence must be adhered to in the combination. There are red transparent tail light inserts at the ends of the cars. One car has train rear lighting installed as standard. Type-specific underbody design with many applied details. Buffer height according to NEM. The cars have MD 366 bogies without a generator. Separately applied fans on the car bodies. The cars have imprinted car registration plates. The cars come individually packaged in additional outer packaging. Minimum radius of 360 mm. One-time series.

Prototype: Two passenger cars of different designs of the InterRegio of the German Federal Railroad (DB). One type Bimz 264.7, 2nd class passenger car and one type Bimdz 268.2, 2nd class passenger car with a bicycle compartment. Light grey/far blue basic colour scheme with pastel blue trim. Train run: IR 2670 from Konstanz to Kassel. Car order numbers 44 and 45. 1993 operating condition.
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Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.