Electric loco Re 620 SBB Cargo mfx+ Sound

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Item no.:  Trix-T22773
Electric loco Re 620 SBB Cargo mfx+ Sound - Image 1
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Brand
Trix
gauge
HO gauge 16,5mm
power supply
DC
product type
electric loco
technical & model details
with motor yes
flywheel yes
friction tires yes
couplers NEM 362 coupling mount, KKK, Märklin close couplings
light Light change based on the Swiss model
interior details yes
interior lighting Führerstand
running number 11663
Length (mm) 222
scale 1:87
Age notice not suitable under 14 years
digital & sound
factory fitted Digital Sound
country
Switzerland SBB Cargo
era (continental)
era VI (since 2007)

Model: HO gauge DC. Heavy electric locomotive Re 6/6 as Re 620 of the Swiss Federal Railways (SBB), SBB Cargo division. Fir green basic colour scheme. Round headlights, UIC sockets, sloping grab irons at the ends, with a maintenance hatch for the air conditioning system on one side of the locomotive. Locomotive road number 620 063-8, with Eglisau locomotive emblem. State of operation approx. 2013 to 2018. mfx+ digital decoder and extensive sound functions. Controlled high-efficiency propulsion with flywheel mass, centrally mounted. 4 axles (both axles in each of the two outer bogies) driven via cardan. Traction tyres. The three-light headlights change over with the direction of travel and 1 white marker light (Swiss light changeover) will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights on locomotive ends 2 and 1 can be switched off separately in digital operation. If the headlights are switched off on both sides of the locomotive, the double A-light works on both sides. Lighting can be switched to 2 red tail lights. Cab lighting and engine room lighting can also be switched on and off digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Metal grab irons are mounted on the locomotive. Couplings can be exchanged for front skirts.

Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.