elektrische locomotief E10 BR 110 001-5 DB AC Digital

Artikel-Nr.:  L132527
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Liliput AC (bis 31.12.2019)
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  • Beschreibung

Model:
HO AC. Chassis en wielen van gegoten metaal, motor met vliegwiel, tractiebanden, omschakelbaar naar bovenleiding, kinematica met korte koppeling, koppelingsholte volgens NEM 362, LED-signaal met drie LED's, afwisselend met de rijrichting, rec. Min. Radius 360 mm, LüP 185 mm. AC-model met ingebouwde digitale decoder, aan / uit schakelbare topverlichting. AC-wielen volgens NEM 340.

Voorbeeld:
De E10 001, model voor het Liliput-model, werd geleverd op 23.08.1952. Na een intensieve test werd deze loc op 03.01.1953 overgedragen aan het verkeer en aanvankelijk gevestigd op Bw München Hbf. De locomotief was ook te zien op de Duitse Vervoersbeurs in München in 1953. Ze was tot 22 februari 1955 in München toen ze aankwam bij Bw Nürnberg Hbf, waar ze bleef tot haar pensionering op 26.06.1975. In de afgelopen jaren werd het vooral gezien vóór lokale treinen, maar ook vóór goederentreinen.
De E10 001 vormt de basis voor de latere serie locomotieven E 10, E 40 en E 41. Helaas is de E 10 001 gedemonteerd in de AW Kassel. Deze locomotieven hebben het uiterlijk van DB al meer dan vier decennia vormgegeven.

Marke
Liliput
spoor
HO spoor 16,5mm
Current
AC
product
Elektrische Locomotieven
Technologie & Model Informatie
motor ja
vliegwiel ja
Tractiebanden ja
koppelingen NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Bügelkupplungen
licht 3-Licht Spitzensignal, mit Fahrtrichtung wechselnd
schaal 1:87
Digital & Geluid
Digitaal ex fabriek
land
Duitsland DB
era
tijdperk IV
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1989 wurde das britische Unternehmen Bachmann Europe Plc gegründet, das 1993 den Markennamen Liliput und die Formen der ehemals österreichischen Firma Liliput erwarb. In Altdorf bei Nürnberg wurde eine Niederlassung eröffnet, um von hier aus den deutschen und kontinentaleuropäischen Markt zu bedienen. Von Altdorf aus wird für die Marke Liliput die gesamte Neuheitenplanung und Produktentwicklung betreut.

Der Schwerpunkt bei Bachmann/Liliput liegt in den beiden Spurweiten H0 und H0e,die Modelle orientieren sich an deutschen und europäischen Vorbildern. Während in den ersten Jahren noch die Formen der ehemaligen österreichischen Firma verwendet wurden, begann man Anfang 2000 eigene Formen und Modelle zu produzieren. Die erste Dampflok waren die Lokomotive der Baureihe 62 mit Metallgehäuse. In den folgenden Jahren sollten viele Modelle folgen, die wesentlich zum heutigen Erfolg dieser Marke beigetragen haben, etwa in H0 die Dampflokomotiven der Baureihen 05, 45, 56, 71, 84 oder 92, die Triebwagen VT90, ET11 oder FLIRT, die Elektrolokomotiven E10 oder E44 und nicht zuletzt legendäre Personenwagen wie etwa der Karwendelexpress, die Abteilwagen oder die Altenberger-Wagen.

Bestätigung findet die hohe Qualität der Produkte auch durch Auszeichnungen der Fachpresse, so wurde etwa die Elektrolokomotive E44 von den Lesern der Zeitschrift Eisenbahnmagazin zum Modell des Jahres 2010 gewählt und sie erhielt auch den 1. Platz als Einsteiger-Modell bei der Preisverleihung Das goldene Gleis 2011, gewählt von den Lesern der Zeitschriften Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba und Züge. Zuletzt erhielt Liliput für den elektrischen Doppelstocktriebzug Typ Dosto SBB-ZVV das Goldene Gleis 2015 für das beliebteste ausländische Triebfahrzeug in H0.

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