diesellocomotief G1000 Northrail DC/AC Digital Sound

Artikelnr.:  ESU-31303
diesellocomotief G1000 Northrail DC/AC Digital Sound - Afbeelding 1
voormalige Vrijblijvende adviesprijs 2) : 459,00 (incl. Btw)
Zo bespaart u bij ons:10 %45,90
413,10
incl. Btw en excl. verzendkosten
niet geschikt onder de 14 jaar
Totale prijs: {{ totalPrice }}
stuk
momenteel niet leverbaar
Dit artikel markeren Artikel wordt genoteerd
Beschikbaarheid: (Levertijd: )
  • Beschrijving
Marke
ESU
spoor
HO spoor 16,5mm
Current
DC
AC
product
Diesellocomotieven
Technologie & Model Informatie
speciale functies Digitale koppeling
bedrijfsnummer 1271 026-7
Tractiebanden ja
binnenverlichting Bestuurderscabine en chauffeursdesk
interieur bestuurderscabine
koppelingen NEM 362 koppelingsvak, kort koppelingsmechanisme, beugelkoppelingen
lengte (mm) 161
licht 3-lichtpieksignaal & 2 achterlichten, veranderend met rijrichting, stapverlichting
schaal 1:87
met motor 5-pins
vliegwiel ja
Leeftijd informatie niet geschikt onder de 14 jaar
Digital & Geluid
Digitaal & Geluid ex fabriek
land
Duitsland Northrail
era
tijdperk VI (sinds 2007)

Model: Schaal HO DC / AC. Structuur en frame van metaal, geperforeerde ventilatorroosters aan de voorkant, uitvoerig gedetailleerde bestuurderscabine, meerdelige draaistelpanelen, afzonderlijk bevestigd stuur, geperforeerde treden, landspecifieke opstelling van de cabines en uitlaatsystemen, digitale koppeling in NEM-schacht, vijfpolige motor met twee vliegwielen, aandrijving via cardan- / wormwieloverbrenging op alle assen, twee antislipbanden, LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening, onafhankelijke registratie in controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit, PowerPack opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening, luidsprekers met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsplezier, Universele elektronica met plug-in slider en schakelaar voor omschakeling tussen tweedraads- en middendraadbediening, gedigitaliseerde originele geluiden van een Vossloh G1000 BB, sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam nemen van bochten, licht verandert afhankelijk van de rijrichting, koplampen aan de trein is uitschakelbaar, rangeren, cabine en bureau verlichting, ECR locomotief met grootlicht, schakelbare trapverlichting, remvonken bij krachtig remmen, minimale berijdbare straal = 360 mm.

Voorbeeld: Begin jaren 2000 bestelde de Österreichische Bundesbahn ÖBB bij Maschinenbau Kiel MaK 90 rangeerlocomotieven van de serie 2070. De 12-cilinder dieselmotor van Caterpillar heeft een vermogen van 738 kW bij 2100 tpm. De maximale snelheid is 100 km / u. Deze locomotieven, door MaK aangeduid als type G 800 BB, vormen de basis van de 4e modelreeks van de fabrikant De locomotiefbouw in Kiel werd door Vossloh overgenomen en verder ontwikkeld. Als krachtigere versie van de G800 kwam de G1000, uitgerust met een MTU achtcilinder dieselmotor 8V4000, op hetzelfde chassis op de markt. De 1100 kW (bij 1860 tpm) en 100 km / u snelle locomotief is te bestellen voor aslasten van 18 tot 20 ton en met landenpakketten voor rechts en links verkeer. Tussen 2002 en 2016 leverde Vossloh 103 eenheden aan spoorwegen in Duitsland, Frankrijk, Itali, Luxemburg en Zwitserland. Deutsche Bahn was ook genteresseerd in de vierassige voertuigen en huurde jarenlang locomotieven van verschillende verhuurbedrijven. De locomotieven leverden op betrouwbare wijze goederenvervoersdiensten in bijna alle deelstaten. De locomotieven worden ingezet bij zwaar rangeren, maar ook voor lokale goederentreinen. Sommige G1000's zijn eigendom van locomotiefverhuurbedrijven zoals Northrail in Duitsland of Ferrotract in Frankrijk en worden binnen de respectieve landsgrenzen ingezet in alle sectoren van het middelzware lokale goederenvervoer, maar ook in het fabrieksvervoer van grote industrile bedrijven of in zee en binnenland poorten. Diverse eigenaren zoals Spitzke Logistik (D) of Colas Rail (F) zetten de betrouwbare vierassers in in het bouwtreinverkeer. Ook nadat de Voith-Gravita is geleverd, gebruikt DB af en toe geleende G1000's in het geval van voertuigknelpunten.
apparatuur
ESU bestaat al meer dan 25 jaar en is bij de meeste modelspoorders alleen bekend vanwege haar innovatieve digitale techniek (decoder en systeembesturing), maar sinds 2012 ook vanwege geschikte, innovatieve en realistische uitvoeringen van locomotieven, personenwagens en goederenwagens. Het digitale centrum ECoS, LokPilot 5, LokSound 5 en de Nano-decoders zijn de afstandspaarden in het ESU-assortiment. Modellbahn Union werkt ook zeer nauw samen met ESU en heeft al exclusieve geluidsmodellen laten implementeren voor zowel de eigen producten als de resterende voorraad. Tegelijkertijd wordt gezocht naar verdere exclusieve modellen in het rollend gebied, evenals naar nauwe samenwerking bij de implementatie van de eigen producten van Modellbahn Union.