Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital

Artikelnr.:  L133155
Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 1
Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 2
Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 3
Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 4
Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 5
Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 6
Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 7
Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 8
Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 9
Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 1Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 2Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 3Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 4Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 5Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 6Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 7Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 8Dieseltrein BR 614 / 914 3-teilig DB AC Digital - Afbeelding 9
voormalige Vrijblijvende adviesprijs 2) : 398,95 (incl. Btw)
Zo bespaart u bij ons:44 %178,96
Liliput (tot 30.06.2024)
398,95 1)
219,99
-44%
incl. Btw en excl. verzendkosten
niet geschikt onder de 14 jaar
Totale prijs: {{ totalPrice }}
stuk
momenteel niet leverbaar
Dit artikel markeren Artikel wordt genoteerd
Beschikbaarheid: (Levertijd: )
  • Beschrijving
  • Download
  • Video
Marke
Liliput
spoor
HO spoor 16,5mm
Current
AC
product
Dieseltrein
Technologie & Model Informatie
bedrijfsnummer 614 080-0, 614 079-2 und 914 042-7
Tractiebanden ja
binnenverlichting ja
interieur ja
licht 3-lichtpieksignaal & 2 achterlichten, veranderend met rijrichting
schaal 1:87
met motor 2x
vliegwiel ja
Leeftijd informatie niet geschikt onder de 14 jaar
Digital & Geluid
Digitaal ex fabriek
land
Duitsland DB
era
tijdperk IV (1965-1990)

Model: Schaal HO AC. Uitvoering oceaanblauw/ivoor, bedrijfstoestand 1979, bestemmingsaanduiding trein "Altenbeken", wegnr. 614 080-0, 614 079-2 en 914 042-7, LüP totaal 913 mm.
Beide einddraaistellen aangedreven (2 motoren), functieschakelaar op de wagenvloer voor binnenverlichting aan/uit (voor de hele trein) , Cabineverlichting aan/uit, Stroomafname naar keuze via beide eindwagens of alleen via de eindwagen in de rijrichting (voor correct stoppen in spanningsloze trajecten).

Voorbeeld: In 1971 liet de DB twee prototypes van de 614-serie ontwikkelen. Deze speciaal voor het districts- en streekverkeer ontworpen dieseltreinstellen een doorontwikkeling van de serie 624/634 kregen een iets taps toelopende carrosserie omdat er een zogenaamde track curve-dependent car body control (GSt) moest komen. genstalleerd. Hierdoor kreeg het treinstel zijn typische vorm. Omdat de GSt uiteindelijk niets opleverde, deden de tussen 1973 en 1977 geleverde voertuigen uit de 40-serie het zonder - de vorm van de behuizing bleef echter behouden.
MAN vervaardigde de tussenwagens voor 25 eenheden, terwijl Waggonfabrik Uerdingen de treinstellen vervaardigde, elk uitgerust met een motor van 330 kW of later 367 kW. De laatste 15 sets (vanaf 1975) zijn destijds volledig door MAN vervaardigd. Hoewel de treinstellen waren ontworpen als eenheden met 3 wagens (204 zitplaatsen in de tweede klas en 2 x 12 zitplaatsen in de eerste klas), waren ze ontworpen voor meervoudige tractie en reden ze - vooral in de beginperiode - af en toe ook in 4-klasse. wageneenheden met een extra middenwagen. Een meervoudige tractie was echter eerder een zeldzaamheid, in latere jaren waren er bijna geen.
De eerste 25 eenheden werden toegewezen aan het depot van Neurenberg, vanwaar de meerdere eenheden werden gebruikt op alle niet-gelektrificeerde routes in Franken en Opper-Palts. Een typisch kleurenschema in die tijd was de Pop-afwerking van bloedoranje/kiezelgrijs. De laatste 15 treinen - inmiddels in de kleurstelling oceaanblauw/ivoor - stonden gestationeerd in het depot Braunschweig, vanwaar ze werden ingezet op de trajecten naar Paderborn, Göttingen, Münster en Bielefeld. Aan het einde van hun levensduur kon je ze ook zien op de Heidebahn van Buchholz via Soltau naar Hannover.
De meeste voertuigen werden later in mintturkoois/lichtgrijs gespoten en uiteindelijk vrijwel uitsluitend in verkeersrood gebruikt. Als onderdeel van een gedeeltelijke modernisering kreeg een aantal eenheden een krachtigere (448 kW) motor. Bijna alle voertuigen die voor het laatst door DB AG in Neurenberg en Braunschweig waren gestationeerd, werden aan het einde opnieuw gemoderniseerd, zo werd de bagageruimte verwijderd, werden de ramen vervangen door andere en werd er een raam toegevoegd. Uiteraard werd in de Liliput-modellen ook rekening gehouden met deze woningspecifieke veranderingen.
Op 15 februari 2011 - nadat de serie precies 40 jaar in gebruik was geweest - verscheen de laatste operationele eenheid die sinds de levering in 1973 in Neurenberg gestationeerd was en zelfs de lak "Pop" had (614 005/006 en 914 003 ), overgebracht naar het DB Museum in Neurenberg. Het is nu beschikbaar voor speciale reizen.
reserveonderdelen
des suppléments appropriés

Het Britse bedrijf Bachmann Europe Plc werd opgericht in 1989 en verwierf in 1993 de merknaam Liliput en de mallen van het voormalige Oostenrijkse bedrijf Liliput. In Altdorf bij Neurenberg werd een vestiging geopend om van hieruit de Duitse en continentaal Europese markt te bedienen. Alle nieuwe productplanning en productontwikkeling voor het merk Liliput wordt beheerd vanuit Altdorf.

De focus bij Bachmann/Liliput ligt op de twee meters H0 en H0e, de modellen zijn gebaseerd op Duitse en Europese modellen. Terwijl de mallen van het voormalige Oostenrijkse bedrijf de eerste jaren nog werden gebruikt, begonnen ze begin jaren 2000 hun eigen mallen en modellen te produceren. De eerste stoomlocomotieven waren de locomotieven van de serie 62 met een metalen carrosserie. In de jaren die volgden zouden vele modellen volgen die een belangrijke bijdrage leverden aan het huidige succes van dit merk, bijvoorbeeld in H0 de stoomlocomotieven van de series 05, 45, 56, 71, 84 of 92, de motorwagens VT90, ET11 of FLIRT, de elektrische locomotieven E10 of E44 en last but not least legendarische personenrijtuigen zoals de Karwendel Express, de coupérijtuigen of de Altenberger rijtuigen.

De hoge kwaliteit van de producten wordt ook bevestigd door onderscheidingen van de vakpers, zo werd de elektrische locomotief E44 door de lezers van Eisenbahnmagazin verkozen tot Model van het Jaar 2010 en ontving hij ook 1e plaats 1e plaats als instapmodel bij de prijsuitreiking Golden Track 2011, gestemd door de lezers van de tijdschriften Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba en Züge Liliput ontving onlangs de Golden Track 2015 voor de meest populaire buitenlandse locomotief voor de Dosto SBB-ZVV elektrische dubbeldeks treinstel in H0.