Personenwagen Steuerwagen 2.Kl. DB Digital

Artikelnr.:  Trix-T23170
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  • Beschrijving
Marke
Trix
spoor
HO spoor 16,5mm
Current
DC
product
Personenwagen
Technologie & Model Informatie
koppelingen NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Märklin stromführende Kurzkupplungen
licht 3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd
interieur ja
binnenverlichting ja
lengte (mm) 282
schaal 1:87
Leeftijd informatie nicht geeignet unter 14 Jahren
Digital & Geluid
Digitaal ex fabriek
land
Duitsland DB
era
tijdperk IV

model: Schaal HO. Met digitale decoder. Driepuntsfrontsein en twee met de rijrichting wisselende rode sluitseinen conventioneel aan en digitaal schakelbaar. Standaard ingebouwde LED binnenverlichting die digitaal schakelbaar is. Cabineverlichting digitaal schakelbaar. Onder spanning staande koppeling digitaal schakelbaar. Typespecifiek ontworpen bodemplaat. Rode transparante achterlichtinzetstukken aan het einde van de auto zonder bestuurderscabine. Draaistellen type Minden-Deutz zwaar met dubbele blokremmen. Draaistel voor met railschraper, Sifa schakelkast, Indusi en generator D 62. Minimale radius 360 mm. Een toiletafvoerpijp en een push-pull-bedieningslijn worden als afzonderlijk bevestigbare onderdelen meegeleverd voor presentatie in een vitrine. Lengte over de buffers 28,2 cm.

Voorbeeld: Stuurstandrijtuig 2e klas van de Deutsche Bundesbahn (DB), voor zogenaamde lichte sneltreinen (LS). Type Bymf 436 zonder bagageruimte. In de volksmond ook wel bekend als de "center entry car". Uitvoering met kleine achterlichten boven en tussenramen bij de ingangen aan het einde van de auto. Kleur in chroomoxide groen. De auto ziet er uit zoals rond 1969.
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Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.
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