Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound

Artikelnr.:  Trix-T25810
Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 1
Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 2
Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 3
Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 4
Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 5
Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 6
Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 7
Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 1Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 2Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 3Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 4Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 5Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 6Elektrotrein Hogesnelheidstrein RABe 501 Giruno SBB mfx+ Sound - Afbeelding 7
voormalige Vrijblijvende adviesprijs 2) : 839,00 €(incl. Btw)
Zo bespaart u bij ons:10 %89,01 €
Trix
Trix
andere artikelen van Trix
749,99 €
incl. Btw en excl. verzendkosten
niet geschikt onder de 14 jaar
Totale prijs: {{ totalPrice }} €
stuk
momenteel niet leverbaar
Dit artikel markeren Artikel wordt genoteerd
Beschikbaarheid: (Levertijd: )
  • Beschrijving
  • Video
Marke
Trix
spoor
HO spoor 16,5mm
Current
DC
product
Elektrotrein
Technologie & Model Informatie
Tractiebanden ja
binnenverlichting ja
interieur ja
koppelingen NEM 362 koppelingsvak, kort koppelingsmechanisme, Märklin koppelingen
lengte (mm) 1120
licht 3-lichtpieksignaal & 2 achterlichten, veranderend met rijrichting
schaal 1:87
Materiaal en ontwerp Fahrgestell aus Metall
met motor ja
vliegwiel ja
Leeftijd informatie niet geschikt onder de 14 jaar
Digital & Geluid
Digitaal & Geluid ex fabriek
land
Zwitserland SBB
era
tijdperk VI (sinds 2007)

Model: Schaal HO DC. De Trix RABe 501 Giruno hogesnelheidslocomotief is een indrukwekkend model met een 5-delige basisset. De trein met motorrijtuigen bestaat uit een restauratierijtuig G en de twee middenrijtuigen F en H links en rechts, die via Jakobs-draaistellen aan elkaar zijn gekoppeld. Het treinstel is voorzien van een digitale decoder en beschikt over uitgebreide geluids- en lichtfuncties. De geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwielmassa in de restauratiewagen maakt een realistisch rijgedrag mogelijk. Alle 4 assen in beide Jakobs-draaistellen van de restauratiewagen worden via cardan aangedreven en zorgen zo voor betrouwbare tractie. Tractiebanden zorgen voor optimale grip op de grond. De bestuurderscabines van de eindwagens zijn voorzien van een interieur, wat zorgt voor een hoge mate van detail en een realistische weergave. De stroomvoorziening, die afhankelijk is van de rijrichting, wordt verzorgd door het betreffende koprijtuig, wat een eenvoudige bediening mogelijk maakt.Dankzij de keerschotgeleiding in de Jakobs-draaistellen veranderen de drielichtkoplampen en de twee rode achterlichten van de meervoudige eenheid afhankelijk van de rijrichting. Dit kan zowel conventioneel als digitaal worden geschakeld. Daarnaast is een wit achterlicht (Zwitserse lichtwisseling) mogelijk. Andere lichtfuncties kunnen afzonderlijk worden geschakeld. De standaard binnenverlichting wordt gevoed via de doorlopende elektrische verbinding van de hele trein. De cabine- en bureauverlichting kunnen elk apart digitaal worden geschakeld. De volledige verlichting werkt met warmwitte en rode LED-lampjes, die onderhoudsvrij zijn. De stroomafnemers op de middenrijtuigen F en H kunnen elk afzonderlijk omhoog en omlaag worden gezet met de digitale functie. De schaalweergave van de meervoudige eenheid zorgt voor een hoog detailniveau. De meervoudige eenheid kan worden gebruikt met een minimumradius van 360 mm.

Voorbeeld: Elektrische hogesnelheidstreinstel type RABe 501 "Giruno" EC 250 van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB). 1 eindrijtuig A (Bt1), 2e klas. 1 middenrijtuig F (B7), 2e klas, met toegang voor gehandicapten en stroomafnemer. 1 middenrijtuig G (WR6), met restaurantgedeelte. 1 middenrijtuig H (A5), 1e klas, met toegang voor gehandicapten en stroomafnemer. 1 eindrijtuig L (At2), 1e klas. In dienst als meersysteemstel tussen de luchthaven van Zürich en Bazel en als transalpine door de Gotthard-basistunnel naar Milaan. Met registratie ook bestemd voor Duitsland en Oostenrijk. Treinnummer RABe 501 003, met "San Gottardo"-embleem. Huidige bedrijfsstatus 2022.
bijpassende artikelen
des suppléments appropriés
Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.