- Beschrijving
Marke | |
Roco | |
spoor | |
HO spoor | 16,5mm |
Current | |
DC | |
product | |
Stoomlocomotieven | |
Technologie & Model Informatie | |
bedrijfsnummer | 95 1027-2 |
Tractiebanden | ja |
interieur | Führerstand |
koppelingen | NEM 362 koppelingsvak, kort koppelingsmechanisme, Roco korte koppelingen |
lengte (mm) | 174 |
licht | 3-Licht Spitzensignal, mit Fahrtrichtung wechselnd |
schaal | 1:87 |
met motor | ja |
vliegwiel | ja |
Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar |
Digital & Geluid | |
Digitaale interface | NEM 658 22-polig PluX22 |
land | |
Duitsland | DR |
era | |
tijdperk VI (sinds 2007) |
De "bergkoningin" met het nummer 95.027 werd in 1923 vervaardigd door de Hannoversche Maschinenbau AG (HANOMAG). Met 1.620 pk waren de stoomlocomotieven van de serie 95 de krachtigste tanklocomotieven die ooit door de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft werden aangeschaft.
Bedrijfsnummer 95 027 deed tot 1982 zijn harde werk op verschillende depots op de steilste bergroutes van Duitsland. Van 1950 tot 1969 stond hij in Blankenburg en reed met de Rübelandbahn naar de Harz. In 1971 werd het omgebouwd tot hoofdbrandolie. In 1982 werd het weer omgebouwd naar kolengestookt en opgenomen in de voorraad traditionele DR-locomotieven.
Van 1994 tot 2008 stond de locomotief met ketelschade in het museum in Arnstadt. Sinds 2010, na een grondige renovatie in de stoomlocomotieffabriek Meiningen, stoomt het weer met toeristentreinen op zijn steile hoofdroute in het Harzgebergte.