- Beschrijving
| Marke | |
| Liliput | |
| spoor | |
| HO spoor | 16,5mm |
| Current | |
| AC | |
| product | |
| Stoomlocomotieven | |
| Technologie & Model Informatie | |
| bedrijfsnummer | 84 001 |
| koppelingen | NEM 362 koppelingsvak, kort koppelingsmechanisme, Liliput korte koppelingen |
| lengte (mm) | 179 |
| licht | 2-licht pieksignaal, veranderend met de rijrichting |
| schaal | 1:87 |
| met motor | ja |
| rookgenerator | kan achteraf worden gemonteerd |
| Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar |
| Digital & Geluid | |
| Digitaal ex fabriek | |
| land | |
| Duitsland | DRG |
| era | |
| tijdperk II (1920-1950) | |
Voorbeeld: het omgebouwde lijn Heidenau-Altenberg (Müglitztalbahn) naar normaalspoor vereiste nieuwe locomotieven die bestand waren tegen de krappe radiussen en steile hellingen. Rond de jaarwisseling 1935/1936 leverden de twee firma's Schwartzkopff in Berlijn als testlocomotieven de 84 001 en 84 002 en Orenstein en Koppel de 84 003 en 84 004. De eerste waren 3-cilindermachines met de speciale Schwartzkopff-stuurhuizen. In tegenstelling tot de twee O & K-locomotieven, die een 2-cilindermotor en Luttermöller-eindassen hadden, bewezen ze zich zeer goed, zodat na de testfase nog acht locomotieven bij Schwartzkopff werden besteld. <br>
De serielocomotieven 84005 tot 84012 werden gebouwd op basis van de 84001. 84009 verschilde van de andere locomotieven doordat het een aangepast cabinedak had en een nu gesloten voorschort onder de rookkamerdeur. Aan het begin van hun carrière waren alle 84'ers thuis in het depot Dresden-Altstadt. Helaas is geen van de prachtige machines bewaard gebleven, de laatste die met pensioen ging en werd gesloopt was 84008 eind jaren '60.
Het Britse bedrijf Bachmann Europe Plc werd opgericht in 1989 en verwierf in 1993 de merknaam Liliput en de mallen van het voormalige Oostenrijkse bedrijf Liliput. In Altdorf bij Neurenberg werd een vestiging geopend om van hieruit de Duitse en continentaal Europese markt te bedienen. Alle nieuwe productplanning en productontwikkeling voor het merk Liliput wordt beheerd vanuit Altdorf.
De focus bij Bachmann/Liliput ligt op de twee meters H0 en H0e, de modellen zijn gebaseerd op Duitse en Europese modellen. Terwijl de mallen van het voormalige Oostenrijkse bedrijf de eerste jaren nog werden gebruikt, begonnen ze begin jaren 2000 hun eigen mallen en modellen te produceren. De eerste stoomlocomotieven waren de locomotieven van de serie 62 met een metalen carrosserie. In de jaren die volgden zouden vele modellen volgen die een belangrijke bijdrage leverden aan het huidige succes van dit merk, bijvoorbeeld in H0 de stoomlocomotieven van de series 05, 45, 56, 71, 84 of 92, de motorwagens VT90, ET11 of FLIRT, de elektrische locomotieven E10 of E44 en last but not least legendarische personenrijtuigen zoals de Karwendel Express, de coupérijtuigen of de Altenberger rijtuigen.
De hoge kwaliteit van de producten wordt ook bevestigd door onderscheidingen van de vakpers, zo werd de elektrische locomotief E44 door de lezers van Eisenbahnmagazin verkozen tot Model van het Jaar 2010 en ontving hij ook 1e plaats 1e plaats als instapmodel bij de prijsuitreiking Golden Track 2011, gestemd door de lezers van de tijdschriften Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba en Züge Liliput ontving onlangs de Golden Track 2015 voor de meest populaire buitenlandse locomotief voor de Dosto SBB-ZVV elektrische dubbeldeks treinstel in H0.
