- Beschrijving
Marke | |
Roco | |
spoor | |
HO spoor | 16,5mm |
Current | |
AC | |
product | |
Elektrische Locomotieven | |
Technologie & Model Informatie | |
bedrijfsnummer | 110 504-8 |
Tractiebanden | ja |
interieur | Führerstand |
koppelingen | NEM 362 koppelingsvak, kort koppelingsmechanisme, Roco korte koppelingen |
lengte (mm) | 190 |
licht | 3-lichtpieksignaal & 2 achterlichten, veranderend met rijrichting |
schaal | 1:87 |
met motor | ja |
vliegwiel | ja |
Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar |
Digital & Geluid | |
Digitaale interface | NEM 658 22-pins PluX22 |
Digitaal & Geluid ex fabriek | |
land | |
Duitsland | DB AG |
era | |
tijdperk V (1990-2006) |
Voorbeeld: Naast de serie 103 was de serie 112 in beigerode lak zeker een van de meest elegante verschijningen in de DB-vloot van de jaren 70 en 80 ter dekking van de Rheingold-treinen en de Rheinpfeil-groep , die werd omgebouwd tot door locomotieven getrokken treinen 10.1 (E 10 1239–1244), kwam in mei 1962 in dienst met speciale draaistellen van Henschel ontworpen voor 160 km/u. Toen in het najaar van 1962 de E 10 1265-1270, die eigenlijk voor deze draaistellen bedoeld was, op de markt kwam, werd de E 10 1239-1244 omgebouwd naar de normale versie en nam de E 10 1265-1270 deze luxe diensten over, samen met de E 10, die kort daarna tussen 1308 en 1312 werden afgeleverd. Eind jaren zestig volgde de laatste serie E 10.12 met de 112 485-504, die werd geleverd met Krupp-draaistellen ontworpen voor 160 km/u, de 114 504 (ex 112 504) werd opnieuw genummerd en opnieuw genummerd. 110 504 werd gebruikt in het lokale transport in de omgeving van Stuttgart. De locomotief was vanwege de bijzondere lak een bijzonder veel gefotografeerde trein onder spoorwegliefhebbers.