Marke |
Roco |
|
spoor |
HO spoor |
16,5mm |
Current |
AC |
|
product |
Diesellocomotieven |
|
Technologie & Model Informatie |
bedrijfsnummer |
236 216-8 |
Tractiebanden |
ja |
interieur |
Führerstand |
koppelingen |
NEM 362 koppelingsvak, kort koppelingsmechanisme, Roco koppelingen |
lengte (mm) |
106 |
licht |
3-lichtpieksignaal & 2 achterlichten, veranderend met rijrichting |
schaal |
1:87 |
met motor |
ja |
vliegwiel |
ja |
Leeftijd informatie |
niet geschikt onder de 14 jaar |
Digital & Geluid |
Digitaale interface |
NEM 658 16-pins PluX16 |
Digitaal & Geluid ex fabriek |
|
land |
Duitsland |
DB |
era |
tijdperk IV (1965-1990) |
|
Model: Schaal HO AC. Diesellocomotief 236 216 van de Deutsche Bundesbahn. Uitvoering zonder dakpreekstoel met vergrote koelwaterexpansietank en extra brandstoftanks aan de motorvoorzijde.
Voorbeeld: De diesellocomotieven WR 360 C 14 werden oorspronkelijk door de Duitse Wehrmacht ingezet voor inzet op strategisch belangrijke punten. Met het einde van de Tweede Wereldoorlog werd ze een civiele alleskunner. Hoewel de V 36 merkwaardig genoeg na de oorlog in West- en Oost-Duitsland onder dezelfde naam werd ingezet, waren er duidelijke verschillen tussen de twee varianten: bij de DB vergrootten twee extra brandstoftanks aan het motorfront de actieradius van de locomotief . De DB-V 36 kreeg ook een radiatorrooster in DB-stijl en een koelwaterexpansievat aan de voorkant. De ventilatieroosters aan de zijkant van de radiator werden afgesloten met afdekkingen; er zat geen onderhoudsklep aan de zijkant op de stuurpen. De laatste locomotieven, nu bekend als serie 236, waren tot 1981 in gebruik bij de DB.