personenrijtuigset Sneltreinwagon InterRegio DB 2x

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Marke
Trix
spoor
HO spoor 16,5mm
Current
DC
product
Personenwagen
Technologie & Model Informatie
binnenverlichting ja
interieur ja
koppelingen NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, Märklin Kurzkupplungen
lengte (mm) 564
licht Zugschlussbeleuchtung
schaal 1:87
Leeftijd informatie nicht geeignet unter 14 Jahren
land
Duitsland DB
era
tijdperk V (1990-2006)
tijdperk VI (sinds 2007)

Model: Schaal HO DC. Complete nieuwbouw van de InterRegio autofamilie. Meerkleurig interieur met replica van het fietsenrek in het fietsvak. Alle touringcars zijn standaard voorzien van LED-interieurverlichting. In elke auto wordt een buffercondensator geïnstalleerd om kortstondige stroomloze plekken te overbruggen. Voorzien van deelbare, stroomvoerende kortkoppelingen. De stroom wordt getrokken door de Bimdz 268.2. Bij de combinatie moet de voorgeschreven voertuigvolgorde worden aangehouden. Er zijn rode transparante achterlichtinzetten aan de uiteinden van de auto's. Eén auto heeft standaard treinverlichting achter. Typespecifiek ontwerp van de onderzijde met veel toegepaste details. Bufferhoogte volgens NEM. De wagens hebben MD 366 draaistellen zonder generator. Afzonderlijk aangebrachte ventilatoren op de carrosserie. De auto's hebben kentekenplaten met opdruk. De auto's worden individueel verpakt in een extra omverpakking. Minimumstraal van 360 mm. Eenmalige serie.

Voorbeeld: Twee personenrijtuigen in verschillende uitvoeringen van de InterRegio van de Deutsche Bundesbahn (DB). Een type Bimz 264.7, 2e klas reizigersrijtuig en een type Bimdz 268.2, 2e klas reizigersrijtuig met fietscoupé. Basiskleurstelling lichtgrijs/verre blauw met pastelblauwe biezen. Treinrit: IR 2670 van Konstanz naar Kassel. Volgnummers 44 en 45. Bedrijfsvaardigheid 1993.
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Die wechselvolle Geschichte von Trix spiegelt auch ein Stück Wirtschaftsgeschichte in Deutschland wider. Zusammenschlüsse und Übernahmen brachten immer wieder neue Besitzverhältnisse und Produktschwerpunkte. Dennoch kamen aus dem Hause Trix Entwicklungen, die zu den Meilensteinen der Modelleisenbahn zählten.
Ursprung war die 1838 gegründete Firma J. Hafner, danach die Vereinigten Spielwarenfabriken Andreas Förtner und J. Hafners Nachf. AG, die anfangs Zinnfiguren und dann auch Blechspielwaren produzierte. Zu den späteren Besitzern gehörte unter anderem Stephan Bing, der 1928 das Wissen für die Modelleisenbahn einbrachte.
Nach ersten antriebslosen Rollmodellen im Maßstab 1:180 kam 1964 Minitrix auf den Markt, die elektrische Modellbahn für die Spur N. Im gleichen Jahr erschien auch Trix International, das Zweileiter-Gleichstromsystem nach NEM. Die Trix Express-Modelle wurden nun parallel auch für International angeboten. Schon 1973 kam mit Trix e.m.s. die elektronische Mehrzugsteuerung. Trix e.m.s. verdoppelte die Möglichkeiten, Züge individuell zu steuern - beispielsweise konnten bei Trix Express mit Oberleitung sechs Lokomotiven unabhängig voneinander fahren.
1983 begann mit Selectrix das digitale Zeitalter. Die Vielzugsteuerung mit Mikroprozessor-Elektronik ist normkompatibel und läßt sich auch für andere Spurweiten und Marken einsetzen. Selectrix löste schließlich das e.m.s.-System ab.
Die Odyssee der Eigentumsverhältnisse fand ihr gutes Ende, als Trix 1997 von Märklin übernommen und Tochtergesellschaft der Märklin Holding wurde. Der Zusammenschluss der beiden Traditionshersteller verspricht eine kontinuierliche weitere Entwicklung, bei der Trix alle Vorteile und Kompetenz für Gleichstrombahnen in N und H0 umsetzen kann.
Das aktuelle Sortiment umfasst die Produktmarken Minitrix, Trix H0 (ehemals International), Express und Selectrix. Bereits seit 1978 kooperiert Trix mit Märklin bei Projekten wie zum Beispiel dem König-Ludwig-Zug und dem Kaiserzug Wilhelm II.
Gewiefte Modellbahner erkennen ein Trix-Modell, ohne auf die Marke zu schauen. "Typisch Trix" heißt es dann, was in der Regel als Kompliment gemeint ist. Tatsächlich hat die Marke ein Image, das für N und H0 gleichermaßen gilt und sich durch Epochentreue, liebevolle Detaillierung und lupenreine Bedruckungen auszeichnet.
Als Nürnberger Unternehmen haben wir uns besonders der barocken Pracht der Länderbahnen, speziell derjenigen Bayerns, angenommen. Dabei beschränken wir uns nicht etwa auf einige Parademodelle. Wer seine Anlage einer bestimmten Zeit widmet, kann komplette Reise- und Güterzüge epochengetreu zusammenstellen. Vom Glaskasten bis zur eleganten S 2/5 stehen geeignete Lokomotiven zur Auswahl.