diesellocomotief Lok 7 Gmundner Zementwerke AC Digital

Artikelnr.:  L132485
diesellocomotief Lok 7 Gmundner Zementwerke AC Digital - Afbeelding 1
voormalige Vrijblijvende adviesprijs 2) : 206,90 (incl. Btw)
Zo bespaart u bij ons:14 %30,00
Diesel-Woche (tot 30.04.2024)
186,21 1)
176,90
-4%
incl. Btw en excl. verzendkosten
niet geschikt onder de 14 jaar
Totale prijs: {{ totalPrice }}
stuk
momenteel niet leverbaar
Dit artikel markeren Artikel wordt genoteerd
Beschikbaarheid: (Levertijd: )
  • Beschrijving
  • Video
Marke
Liliput
spoor
HO spoor 16,5mm
Current
AC
product
Diesellocomotieven
Technologie & Model Informatie
bedrijfsnummer Lok 7
interieur Führerstand
koppelingen NEM 362 Koppelingshouder, koppelingshaak
lengte (mm) 76
licht 3-lichtpieksignaal, veranderende rijrichting
schaal 1:87
met motor ja
Leeftijd informatie niet geschikt onder de 14 jaar
Digital & Geluid
Digitaale interface NEM 662 18-pins Next 18
Digitaal ex fabriek
land
Oostenrijk Gmundner Zementwerke
era
tijdperk VI (sinds 2007)

Model: Schaal HO AC. Diesellocomotief Lok 7, ex 2060.023 ÖBB, van de Gmundner Zementwerke. Er wordt een vervangende as met antislipband voor meer trekkracht meegeleverd.

Voorbeeld: De serie 2060 werd van 1954 tot 1962 door Jenbacher Werken (JW) in verschillende bouwseries voor de ÖBB gebouwd ter vervanging van de oudere en onrendabele stoomlocomotieven in het lichte rangeerverkeer op treinstations. De eerste jaren werd hij echter ook ingezet in het lichte trajectverkeer. Hoewel de locomotief met slechts 200 pk eigenlijk te zwak was, werden toch 100 locomotieven geleverd aan de ÖBB en nog eens 45 locomotieven aan de voormalige USSR. Vanaf bedrijfsnummer 2060.81 onderging de locomotief aanzienlijke verbeteringen en werd nu af fabriek geleverd in bloedsinaasappel in plaats van dennengroen. Een bijzonder kenmerk van de locomotief, die snelheden tot 60 km/u had, was tot 2060.73 dat bij tandembedrijf twee motoren konden worden gekoppeld, waarbij de machinistencabines met een tandemas naar elkaar toe gericht waren. Dit was echter relatief omslachtig en werd alleen de eerste jaren gebruikt. Hoewel inmiddels de helft van de locomotieven is gesloopt, kun je de "werkpaarden" nog steeds in bedrijf zien bij de ÖBB en ÖGEG tijdens rangeerwerkzaamheden of voor museumtreinen en bij verschillende spoorwegmaatschappijen of particuliere spoorwegen.

Het Britse bedrijf Bachmann Europe Plc werd opgericht in 1989 en verwierf in 1993 de merknaam Liliput en de mallen van het voormalige Oostenrijkse bedrijf Liliput. In Altdorf bij Neurenberg werd een vestiging geopend om van hieruit de Duitse en continentaal Europese markt te bedienen. Alle nieuwe productplanning en productontwikkeling voor het merk Liliput wordt beheerd vanuit Altdorf.

De focus bij Bachmann/Liliput ligt op de twee meters H0 en H0e, de modellen zijn gebaseerd op Duitse en Europese modellen. Terwijl de mallen van het voormalige Oostenrijkse bedrijf de eerste jaren nog werden gebruikt, begonnen ze begin jaren 2000 hun eigen mallen en modellen te produceren. De eerste stoomlocomotieven waren de locomotieven van de serie 62 met een metalen carrosserie. In de jaren die volgden zouden vele modellen volgen die een belangrijke bijdrage leverden aan het huidige succes van dit merk, bijvoorbeeld in H0 de stoomlocomotieven van de series 05, 45, 56, 71, 84 of 92, de motorwagens VT90, ET11 of FLIRT, de elektrische locomotieven E10 of E44 en last but not least legendarische personenrijtuigen zoals de Karwendel Express, de coupérijtuigen of de Altenberger rijtuigen.

De hoge kwaliteit van de producten wordt ook bevestigd door onderscheidingen van de vakpers, zo werd de elektrische locomotief E44 door de lezers van Eisenbahnmagazin verkozen tot Model van het Jaar 2010 en ontving hij ook 1e plaats 1e plaats als instapmodel bij de prijsuitreiking Golden Track 2011, gestemd door de lezers van de tijdschriften Modelleisenbahner, Eisenbahnjournal, Miba en Züge Liliput ontving onlangs de Golden Track 2015 voor de meest populaire buitenlandse locomotief voor de Dosto SBB-ZVV elektrische dubbeldeks treinstel in H0.