Artikelnr.: Roco-71814
Zo bespaart u bij ons:30 %
- Beschrijving
- Video
| Marke | |
| Roco | |
| spoor | |
| HO spoor | 16,5mm |
| Current | |
| DC | |
| product | |
| Elektrische Locomotieven | |
| Technologie & Model Informatie | |
| bedrijfsnummer | 11851 |
| Tractiebanden | ja |
| binnenverlichting | bestuurderscabine |
| koppelingen | NEM 362 koppelingsvak, Roco koppelingen |
| licht | Lichtverandering op basis van het Zwitserse model |
| schaal | 1:87 |
| met motor | 2x |
| vliegwiel | ja |
| Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar |
| Digital & Geluid | |
| Digitaal & Geluid ex fabriek | |
| land | |
| Zwitserland | SBB |
| era | |
| tijdperk IV (1965-1990) | |
Voorbeeld: Om de steeds zwaardere treinen over de Gotthard te vervoeren, besloot de raad van bestuur van de Zwitserse spoorwegen om enorme dubbele locomotieven te bouwen. In 1931 nam de SBB de Ae 8/14 11801 in dienst. Naast het technische concept is het buitenontwerp van de twee locomotiefhelften van de Ae 8/14 sterk gebaseerd op de Ae 4/7. Het monster kan in de laaglanden 2000 ton trekken; de machine trekt 1760 ton op hellingen van 16, en een trekbelasting van 770 t op een helling van 26 . De reus is bijna 34 meter lang, het totale gewicht is 247 ton.
In 1932 ontving de SBB nog een Ae 8/14, die geclassificeerd was als nr. 11851. In tegenstelling tot de 11801 is hij niet ontwikkeld door SLM en BBC, maar door SLM en MFO. Met dezelfde totale afmetingen en hetzelfde totale gewicht zou het genstalleerde vermogen zelfs kunnen worden verhoogd tot 6070 kW (8250 pk). In plaats van de Buchli-aandrijving ontving de 11851 de SLM-universele aandrijving met zestien aandrijfmotoren. Hoewel dit krachtig was, was het ook extreem luid, vatbaar voor mislukking en niet economisch. Ter gelegenheid van een verbouwing in 1961 kreeg de locomotief nieuwe gelaste bestuurderscabines voor zittend gebruik, identiek qua constructie aan die van de nieuwe Ae 6/6 locomotieven. De 11851 was tot 1976 nog in deze gedeeltelijk gemoderniseerde staat en werd in 1977 in Bellinzona gexploiteerd en in Biasca gesloopt.
Varianten van dit artikel
Roco
Artikelnr.: Roco-71814
voormalige Vrijblijvende adviesprijs 2): 766,90 €
U spaart zo:: 30%
incl. Btwen excl. verzendkosten
Opgericht in 1960 als fabrikant van plastic producten (zandemmers, miniatuur militaire voertuigen), is het bedrijf nu een van 's werelds toonaangevende leveranciers van modelspoorbanen als innovatieleider. De eerste locomotieven werden in 1976 geproduceerd. De modellen werden vanaf het begin gekenmerkt door precisie en authenticiteit en vestigden al vroeg de reputatie van het bedrijf op het gebied van kwaliteit.
Daarnaast heeft Roco altijd verder nagedacht over "modelspoor" en de industrie gestimuleerd met innovaties. In de loop van de decennia zijn de wagons die niet in lengte worden ingekort, de meer prototypische sporen met minder hoge spoorprofielen of de "snag-free" sluiting koppelingen moeten worden vermeld. Een mijlpaal voor de toekomst is het hypermoderne Z21-besturingssysteem, dat voor het eerst de virtuele en echte spelwereld combineert en zo de speelwaarde van modelspoorbanen naar een geheel nieuw niveau tilt.
Het hoofdkantoor van het bedrijf bevindt zich in Bergheim/Salzburg. Roco is wereldwijd aanwezig en is via Modelleisenbahn München GmbH een bedrijf van Modelleisenbahn Holding GmbH, waartoe ook de Duitse kwaliteitsfabrikant Fleischmann behoort.
Roco vertrouwt op waardevol en handwerk. Dit is de enige manier om de gedetailleerde, zeer betrouwbare en functionele miniaturen te maken. Een uitgebreid kwaliteitsmanagement met interne en externe kwaliteitsborgingsmaatregelen zorgt ervoor dat Roco locomotief- en wagoneigenaren de beste kwaliteit krijgen en lang van hun modellen kunnen genieten. Ook hier is Roco een pionier. De Roco-fabriek in Arad was de eerste fabriek in de modelspoorindustrie die door het Duitse DQS GmbH werd gecertificeerd volgens ISO 9001.