Artikelnr.: ESU-36246
Zo bespaart u bij ons:18 %
- Beschrijving
| Marke | |
| ESU | |
| spoor | |
| HO spoor | 16,5mm |
| Current | |
| DC | |
| product | |
| Goederenwagen | |
| Technologie & Model Informatie | |
| bedrijfsnummer | 736 6 028-9 |
| koppelingen | NEM 362 koppelingsvak, beugelkoppelingen |
| schaal | 1:87 |
| Leeftijd informatie | niet geschikt onder de 14 jaar |
| land | |
| Oostenrijk | ÖBB |
| era | |
| tijdperk IV (1965-1990) | |
model:
Schaal HO DC. Schaalmodel van de lichtgewicht tankwagen met 30 m³ inhoud. Loopplanken of boxen gemaakt van geëtste delen. Verschillende afzonderlijk gemonteerde fittingen. Prototypisch formaat relingen en stuur van duurzaam kunststof. Epoch-compatibel ontwerp van de adresplaten. Dubbelzijdige geprofileerde wielen. Draaggewicht 48 g voor de beste rijeigenschappen. Achsspitzenlagerung in metalen lagers voor eenvoudig rijden. U-bout met niet-magnetische beugel in sleufgeleide standaardas. Verkeerbare minimumradius = 360 mm. Lengte over buffer = 101,2 mm.
prototype:Schaal HO DC. Schaalmodel van de lichtgewicht tankwagen met 30 m³ inhoud. Loopplanken of boxen gemaakt van geëtste delen. Verschillende afzonderlijk gemonteerde fittingen. Prototypisch formaat relingen en stuur van duurzaam kunststof. Epoch-compatibel ontwerp van de adresplaten. Dubbelzijdige geprofileerde wielen. Draaggewicht 48 g voor de beste rijeigenschappen. Achsspitzenlagerung in metalen lagers voor eenvoudig rijden. U-bout met niet-magnetische beugel in sleufgeleide standaardas. Verkeerbare minimumradius = 360 mm. Lengte over buffer = 101,2 mm.
Al vóór het begin van de Tweede Wereldoorlog erkenden de heersers een grote behoefte aan tankwagens voor brandbare vloeistoffen om de toevoer veilig te stellen. De voorwaarde voor de ontwikkeling was het zuinige gebruik van grondstoffen. Westwaggon in Keulen-Deutz ontwikkelde onder deze omstandigheden een type zonder een afzonderlijke basis, waarbij de kopstukken aan de ketel werden gelast. Om schade aan de ketel te voorkomen door de trekkracht en stootkrachten die tijdens bedrijf optreden, is het onderste deel van de ketel ontworpen als een kuip, zodat er zoals gewoonlijk geen verticale ketelschoten meer op zijn. Van na het hoofdkantoor van de ontwikkelaar genaamd Deutzer design two-axle ontwikkeld tussen 1941 en 1944 ongeveer 2000 exemplaren. Terwijl de voertuigen van de eerste serie aan particuliere eigenaren werden geleverd, ontvingen militaire autoriteiten, zoals de Luftwaffe, het leeuwendeel van andere voorraden. Olieclubs waren duidelijk in de minderheid als ontvangers. Op de lijst stonden de auto's in de tussentijd alleen als Duitse Reichsbahn firmierenden staatsspoorweg. Na de Tweede Wereldoorlog bleven de privé-auto's bij de opvolgers van de olieverenigingen, de staatsauto's werden in 1951 overgedragen in de op 5 november 1951 opgerichte United tank farm en transport GmbH VTG. VTG bezat in 1953 in totaal 9791 tankwagens van verschillende typen. In 1961 werd bijvoorbeeld een groter aantal wagons overgebracht naar het industrile managementbedrijf IVG om militaire locaties te voorzien van operationele materialen. Deze auto's waren tot ver in tijdperk IV individueel of in kleine groepen in de hele Federale Republiek te zien. Zelfs privé-experts zoals Shell, ESSO, ARAL of Texaco gebruikten de Deutzer-auto's tot het tijdperk IV. Rond 1990 trok hij zich terug uit de voorraden van de laatste exemplaren.
bijpassende artikelen
ESU bestaat al meer dan 25 jaar en is bij de meeste modelspoorders alleen bekend vanwege haar innovatieve digitale techniek (decoder en systeembesturing), maar sinds 2012 ook vanwege geschikte, innovatieve en realistische uitvoeringen van locomotieven, personenwagens en goederenwagens.
Het digitale centrum ECoS, LokPilot 5, LokSound 5 en de Nano-decoders zijn de afstandspaarden in het ESU-assortiment. Modellbahn Union werkt ook zeer nauw samen met ESU en heeft al exclusieve geluidsmodellen laten implementeren voor zowel de eigen producten als de resterende voorraad. Tegelijkertijd wordt gezocht naar verdere exclusieve modellen in het rollend gebied, evenals naar nauwe samenwerking bij de implementatie van de eigen producten van Modellbahn Union.